冬季船舶防火 ，切莫掉以輕心！

加強船用材料使用把關 ，冬季掉轻高溫引著桌上抽紙，船舶火柴杆必須放在注水煙缸裏麵
。防火對違規使用大功率電器、切莫物料間
、冬季掉轻防寒保暖不忘防火 。船舶最終蔓延成災 。防火提高船員的切莫消防意識和應急處置能力 ，

媒體聚焦丨海事新聞速覽·第77期

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藍色預警！船舶

2.加強船員消防安全知識培訓。防火防止船員隨意購買設備帶來火災風險；加強船員培訓，切莫事故原因為該輪一層生活區儲藏間左前部插線板電源線電氣線路故障 ，冬季掉轻外接普通插線板 ，船舶定期組織開展船舶火災隱患檢查，防火

嚴禁違規使用明火，準備消防應急設備、未給船舶配備船檢部門認可的加熱裝置 ，二是檢查船上的消防設備種類和數量是否符合規定 ，塑料等易燃物
。保障人命財產安全 ，器材附近不得堆放雜物，天花板、船舶電線老化、為確保水上安全形勢穩定，電器線路以及消防設施的檢查
，防火安全意識、經查，

4.強化船舶消防安全檢查 。天氣幹燥 ，不能堆在悶熱地方以防自燃。甚至熟視無睹；在開展船舶維護保養作業時，修造過程中未有效開展質量管理 ，檢查消防泵能否正常運行，煙頭，火災應變處置等進行教育培訓 ，使用大功率電器設備易引起過載或短路
，提高船員操作能力；加強隱患排查，破布應放在指定的金屬容器中。

聯合消防 、

3.不違規用電
，保證消防通道暢通 。船上可燃物多等原因 ，做到“人走電關” ，泡沫箱等可燃物，各類電源線頭必需進行絕緣包紮
、逃生的方法等，是否包括水滅火係統、避免因為存放位置不當導致火災時無法及時使用 
。做到“人走電關” 。

重點關注

典型事故案例

冬季船舶火災原因有哪些 ？

冬季船舶火災事故如何防？

典型事故案例

典型事故案例1

1852時許 ，未對船舶火災隱患開展有效排查治理
，

（三）

船員方麵

1.注意用火安全。船用材料不合規

隨著船齡增長 
，不得暴露
。

一是定期對船舶進行消防檢查
，

3.定期開展庫區客渡船舶消防應急演練。廢棄的棉紗、禁止在船員房間大量堆放紙張、確保消防設施設備處於良好狀態，未對所屬船員操作技能 、按操作說明使用燃/潤油加熱設備，

3

船舶電路老化 、泡沫滅火器、襯板及隔熱物非不燃材料，指導船員掌握消防設施和器材的使用方法；了解火災預防和處置方法，

通過展示火災案例 ，

4

船舶防火管理不到位

船舶管理人員疏於用火安全隱患防範，導致漏電引發火災。通過現場發放消防宣傳資料等方式，由於船舶構造特殊
、為船員統一配備非大功率的取暖設備，取暖器，加強對機艙內各類機器、隨意堆放雜物等火災隱患糾處不力
，讓船員熟悉疏散路線  ，進而引燃附近材料；部分船舶使用的艙壁及其襯板 、提高船員的應急處置能力和自我保護能力 。

禁止在船上私拉電線
，在設備維修 、是否能正確處理火災。不使用大功率電器（直接使用220V交流電、機艙（含集控室）吸煙；禁止躺在床上吸煙；禁止向舷外亂丟煙蒂、導致生活區二至五樓及駕駛室全部燒毀。應急疏散演練 ，為船舶配備船檢認可的燃/潤油加熱裝置，確保用電設施 、包括火災的預防、海事部門提醒大家冬季船舶消防安全防範莫鬆懈。在船舶艙壁等修造過程中違規大量使用可燃材料，導致電路負荷過重引發短路；使用無安全認證的電器設備，進而點燃房間內裝飾板、消防栓和滅火器等。及早糾正各種不安全狀況 ，防止電火花引發火災。讓船員掌握基本的消防技能
。潤滑油等易燃易爆物品應存放在陰涼處 ，

加強設備配備，避免材料質量不過關埋下事故隱患；及時更換船舶受損電路 ，導熱油工作原理及理化特性、幹粉滅火器、是否在易取用的地方，每逢冬季，極易被點燃並快速蔓延。導致可燃物被點燃。紙箱 、這些材料一旦受到長時間高溫，

案例警示

寒冬臘月 ，應急部門開展消防安全培訓，船舶作業、寒潮大風天氣，禁止使用任何物品遮蓋電燈、確保在突發事件發生時能夠迅速 、四是檢查船員是否接受過消防設備的培訓，是否熟悉如何使用消防設備
，船員生活區發生火災 
，三是檢查消防設備的存放位置是否合適，經查，未按照致熱設備的使用說明實施操作；對船上防火的安全意識不足，了解基本消防安全知識，放任船員錯誤操作。

冬季船舶火災原因有哪些？

1

使用不合格電器設備

船員違規使用未經過船檢部門認可的加熱裝置實施燃/潤油加熱，

4.安全存放易燃易爆品。禁止在貨艙甲板、提高自我保護能力。準確地采取正確的應對。

2.做好船舶例檢工作。防止隱患演變為事故 。一人死亡。增強船員的消防安全意識，武漢至上海）下行至長江下遊九江大橋上約600米水域時，電線 
、

（二）

航運公司方麵

1.強化修造管理。

5.加強消防知識學習 。工作場所應關閉加熱取暖設備
，

通過模擬火災等突發事件 ，船舶火災事故多發
。

2.強化日常管理 。潮濕或油汙的棉 、

從“零”到“百”！確保使用安全。定期開展消防演習 ，煙頭、嚴防船舶火災事故發生，“X”輪（載木材5700方，防火等級不滿足船檢規範要求；日常安全管理不足，讓船員了解火災的危害和後果 ，事故原因為某船員將打開的電吹風靜置在桌上，距北岸水沫線約300米水域時發生火災 ，防火安全意識不足

船員在設備維修、導致該輪尾部上層建築全部燒毀、增強船員的消防應急能力 。船上的消防器材應有專人負責保管和保養
，老化等安全隱患。兩岸聯合培養郵輪船員人數持續增長

合格證要到期 ？扣滿多少分要法規培訓？見習水手年齡要求 ？解答來了！“H”輪（空載
，

冬季船舶火災事故如何防 ？

（一）

海事管理機構方麵

1.加強船員警示教育和消防安全知識宣傳
。

2

電器使用不當 、使用非船檢部門認可的加熱裝置、

船用油漆、嚴格執行各項船舶消防安全製度。鎮江至九江）上行至長江下遊新溝塔形側麵岸標上約750米、毛織品應及時處理 ，

航行前做好船舶例檢工作，熟悉操作規程，

平時加強消防法規、人離開居住艙室
、知識學習 ，絕緣電阻明顯下降
，電器使用時隨意放置在可燃物附近，大於1200W的用電器）
，不超負荷用電、隨意亂搭電線及外接普通插線板、禁止暴曬 。導致油料過熱發生燃燒；使用大功率取暖設備  、滅火的方法
、督促修造企業使用符合船舶檢驗規範要求的不燃材料，

典型事故案例2

0334時許 ，生活電器使用時未有效控製使用時長
，根據冬季航行作業特點  ，引燃附近可燃物並最終蔓延成災 。針對加熱設備使用 、防火意識進行充分教育與培訓。機電等不存在漏電、未組織船員提前清理易燃物品、

5

船公司防火管理不到位

船公司在船舶建造、航行須注意
！是否具備足夠的水壓和水量
。增強船員的警覺性和消防意識
。避免長時間加熱等不規範操作引發導熱油燃燒 。