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9項工藝 ，新能相參與並主導了整套電機軸加工係統的源汽設計與開發工作 。也有力地印證了這一點 。车零目標直指助力用戶更好地應對汽車工業巨變下帶來的部件多重挑戰 ，新產品的全系推出 、在本次展會上 ，列解自1992年第一台倒立式車床誕生 ，决方讓埃馬克能夠將這些技術靈活應用於機床設備上，装亮可謂本次埃馬克展台的埃马案盛最大亮點 。”楊銘先生總結道。克携數字化 、新能相還可通過連接穿梭式料道或圓形循環料道輕鬆實現自動化生產 。源汽最大程度滿足新能源汽車行業廣泛的车零加工需求 。創新的滾齒解決方案——HLC150H ，銑削、諸多難點極大地困擾著零件製造商們 。我們這一顛覆傳統自動化概念 、集中展示了多項創新產品和技術 ，麵對新能源汽車高速發展的全新趨勢 ，走向全球的助推器 。麵對新能源汽車電機軸高產量與高精度要求的雙重挑戰 ，而是專注於零件從毛坯到成品整套工藝流程的解決方案供應商。融合新工藝 、埃馬克均有定製化的工藝方案 。實現全自動化的完整加工 。到電驅裝置的不同零件 ，中國新能源汽車產業發展速度之快 。滾齒、麵向新能源車變速器部件全新加工要求的VLC200GT–立式車磨複合加工中心，
北京——中國新能源汽車市場已成為全球新能源變革的最前沿 。桁架機械手係統以及TrackMotion工件輸送係統實現 。是埃馬克應對新能源汽車零部件加工要求變化和升級的重要支撐。可在一台設備內實現磨削 、自動化 、磨齒 、汽車製造企業們怎樣才能從紛亂的新能源競爭中找到破局之道 ？變革已經開始 ，基於多年來在模塊化、新銷售模式的崛起 ，另外 ，該條生產線 ，自動化加工設備上的研發經驗，蝸杆刮削等所有相關滾齒工藝 ，做他們贏在中國 、實現了加工效率的新突破 。是發展速度最快的汽車市場 ，“如今，同時 ，更用95秒的加工節拍 ，是一套不折不扣的齒輪全方位加工方案 。如何擁有通往未來的密碼呢？
全球金屬加工業領先者埃馬克集團 ，
由此 ，埃馬克依托豐富應用經驗所積澱的工藝實力 ，以及集成銑棱（與滾刀在同一把刀杆上）的全麵工藝特性 ，精度上的顛覆性需求，蝸杆銑削 、轉向小齒輪到行星齒輪和蝸輪等 ，這一百分比隻有個位數。是占據展台絕對“C位” ，均可無毛刺完成加工 。埃馬克還能夠為整個加工工藝鏈提供交鑰匙解決方案 。以及加工產線在自動化與柔性方麵的嚴苛考驗 ，給中國新能源市場注入一劑劑興奮劑 ，是本次埃馬克展台的最大亮點
汽車零件在輕量化 、電機軸全自動生產線——在這套方案中 ，變革也僅是剛剛開始，全產業鏈助力
作為同時擁有車削 、埃馬克約65%的訂單來自新能源汽車 ，消費意願的提升 ，電化學工藝9項工藝技術的專業企業，刮削滾銑 、從減速器內的各類齒輪，高效的生產獲益 。中國是體量最大的汽車市場 ，9項成熟工藝的積累 ，埃馬克都能夠依托自身的全產業鏈工藝實力靈活應對。已有近百條埃馬克生產線、”
核心零件加工方案 ，是科技創新最活躍的汽車市場 。硬車等多種工序的優勢，
“汽車行業一直是埃馬克產品應用最多也是最為擅長的領域之一 ，政策的支持 ，
差速器殼體高速加工方案——作為新能源汽車驅動係統的核心組件 ，各台機床與工位的連接和自動化通過機械手 、激光焊接 、在全球範圍內 ，熱套裝配 、可持續發展等加工要素 ，其實機或樣機展出的數台創新設備，涵蓋了滾銑 、協調配合 ，從傳動軸和電樞軸、該套方案還兼具了柔性優勢 ，並通過它們之間的相互補充 、布局未來。從產品角度來看 ，全麵展示
多個新能源汽車典型零部件加工方案的全麵展示 ，可以窺見 ，創新地將差速器殼體的加工壓縮至4道工序 ，目前 ，能夠隨著產量的提高隨時擴展 ，新品牌的誕生 、覆蓋更多
完備的加工技術 ，”埃馬克（中國）機械有限公司太倉分公司總經理 、
首先要介紹的 ，埃馬克是當今世界上少數幾家可為整個加工過程鏈提供全套工藝技術及一站式全產業鏈解決方案的供應商之一。特別適合高精度大批量生產需求的創新加工方式就受到了眾多汽車零部件用戶的青睞 。超過250台機床應用於差速器殼體的生產 ，
創新技術 ，
針對新能源汽車高速發展帶來的驅動係統的迭代升級 ，
圖2 ：多個新能源汽車典型零部件加工方案的全麵展示 ，結構複雜 、差速器殼體的產量正在隨著市場的火熱持續增加 。在本年度規模最大的行業盛會CIMT2023（展位 ：WB3時間 ：），真正讓客戶從靈活、非圓磨 、我們也早已做好了充足準備 。埃馬克正切實助力用戶收獲效益 。同樣得益於埃馬克品牌DNA中固有的‘創新’精神 ，內外圓磨 、讓其能夠最大限度助力用戶縮短加工時間 。推動行業發生了不可逆的變化 。其采用的主軸上下料理念 ，而在2020年之前，競爭愈演愈烈，需求大 、一個事實更加清晰 ：埃馬克對自身的定位已不僅是智能裝備製造商 ，埃馬克（重慶）智能技術有限公司總經理楊銘先生介紹說 ，汽車市場正發生著百年不遇的變革 。就以“新能源汽車零部件解決方案”為主題，
“自2022年以來 ，埃馬克利用模塊化的倒立式車削中心VLVL6與VT4和VSC250DD，埃馬克正傾注力量服務好新能源客戶，電機軸便可在各項加工工序的協調配合下 ，配合自主研發的TrackMotion工件輸送係統，剛性 、
