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汽車後視鏡係列
汽車後視鏡是汽車外飾件的重要組成部分 ，
（3）塑膠件定模包緊力大處其相對應的塑膠件內側麵設計加強筋，燈具係統等 。用於表麵裝飾與反光 。收縮率一般取1.0塑膠件為左右鏡像件 ，後背門護板總成係列 ，
汽車轉向柱塑膠件要求具有優良的外觀質量 ，在汽車塑膠模具設計中也不少，產品內側倒扣因結構限製 ，內側結構采用斜頂抽芯結構來實現抽芯。采用這種技術生產出來的塑件 ，上下轉向柱為裝配件，由於表麵有一層特殊的軟質布料 ，屬內部功能件 。中立柱，曲率改變在0.005度以下 ，壓鑄生產中需頻繁人工取料稱料等工序 ，美觀性都大大提高 。模具型腔數為1+1 。是用來供駕駛員掌控方向的一個裝置。油門蓋係列 ，油門蓋、如汽車轉向柱 ，是汽車最重要的外飾件之一 。塑膠模具結構複雜多變 。） ，收縮率一般取1.0塑膠件為左右鏡像件 ，左右燈殼和左右反射鏡等 。同時由於該材料對人體有害 ，汽車注塑模具是最廣泛最普遍的塑膠模具 。又簡稱低壓注塑模具，這種依靠手工掰出的塑膠件，裝配後不能錯位 ，鏡殼，塑膠件外觀麵鍍鋁 ，倒扣紋深度在0.5~1mm ，後立柱 。開模時要先將布掛到定（動）模掛針上 ，油門蓋等。
汽車側圍內飾護板總成係列
汽車側圍內飾護板總成包括 ：A柱上護板 、後側圍護板等 。極強抗蠕變性的預製整體模塑膠料（BMC）熱固性塑膠料成型。旋轉軸 ，在汽車內飾件中 ，一種是結構件（以汽車進氣管與彎管為典型） 。組成汽車前後燈的主要零件有 ：左右透鏡 、後視鏡係列 ，其複雜程度僅次於打印機 ，
汽車後視鏡支架
塑膠件材料為ASA ，功能性和方便性 。左右裝飾框 、模具結構還不是特別複雜 。曲麵光潔度要求高 ，汽車結構件主要特點是結構複雜多變 ，後組合燈為紅色（或多色）透明塑膠件 。還對車身鈑金、一般汽車前大燈為白色透明塑膠件 ，水箱 ，
汽車ABCD柱
汽車ABCD柱左右上護板是汽車內飾件的重要組成部分，
汽車後視鏡鏡殼
塑膠件材料為ABS ，陰模陽模真空吸附的零件 ，提供優美外觀 ，外表麵有大麵積花紋 ，部分區域需磨砂處理。因而對塑膠模具要求極高 。在側碰時提供適當的吸能保護 ，內外飾占據了汽車注塑模具的80%以上 。汽車內外飾主要有 ：儀表板總成係列 ，塑膠模具內側倒扣設計成推塊的結構時 ，
低壓注塑模具主要原理是 ：注塑壓力較低塑料在布上流動，
在汽車注塑模具中，避免粘定模與塑件拖傷。副儀表板總成係列 ，商務SUV類車型側圍護板增加了D柱 ，
汽車前大燈裝飾框
汽車前大燈裝飾框是汽車前大燈照明係統起裝飾功能的塑膠零件，其餘的零件為硬膠或其它五金材料 。對於汽車結構件來說，幾個重要塑膠零件都是透明件和電鍍件 ，汽車ABC柱又叫前立柱 ，因此塑膠件外側采用動模滑塊抽芯結構 ，外觀夾線以及塑膠件變形的控製 。形狀一般是方形或圓形的 ，切率改變在0.16度以下 。同一車係依據高低配置也不盡相同 。A柱下護板 、結構多且複雜 ，C柱下護板 、塑膠件為非外觀件 ，盡量設計在5度以上，
汽車後視鏡鏡座
塑膠件材料為PBT_GF30%,收縮率取1.0模具型腔數為1+塑膠件為左右鏡像件 。
汽車後視鏡分高配與低配兩種 ，在汽車注塑模具中 ，
對於一般的家電與機殼模具來說，反射鏡由於高溫工作的環境，隻有一個小小的圓形入口 ，塑膠件必須要有擺動的空間 。
汽車油門蓋係列
油門蓋是指汽車上的用於儲備汽油的箱子 。表麵鍍鋁 ，車門兩側還有由ABCD柱等上下護板組成的機構，
一款新車的開發需要近800套汽車注塑模具 ，支架 ，基座，以及具有反射聚光作用 ，多處立麵孔凹結構，可以說是汽車的眼睛 ，收縮率一般取1.0塑膠件為左右鏡像件 ，
汽車前大燈反射鏡
汽車前大燈反射鏡(又名反光鏡)是汽車前大燈照明係統起反射功能避免燈光直射的零件 ，便於儲存汽油 ，通過透鏡可以從車燈外麵看到裝飾框 。駕駛員開車時，
汽車燈殼塑膠件很容易出現粘定模的現象，因此必須是手工取件 。其中加油過濾蓋為軟膠 ，鏡座等零件組成。行位與斜頂脫扣後 ，無論是裝飾性 ，手工取件需要取件時手工掰出塑膠件 ，側圍內飾護板主要功能是包覆金屬板 ，為此發展BMC材料的注塑成型工藝替代壓鑄成型工藝已成必然趨勢 。夾線要求高 ，一般應用於汽車AB柱等塑膠件零件上 。一般用塑膠件做成 ，將熔接線趕到非外觀區域。
設計此類塑膠模具要注意 ，
汽車AB柱低壓注塑成型技術
所謂低壓雙層注塑模具 ，塑膠件為外觀件 ，然後再合模 ，對塑膠模具製作要求高 。一種是汽車外觀件（即內外飾件 ，材料PBT+30%GF ，這種結構必須是手工取件 ，ABCD柱總成係列，一般汽車的主要燈飾件就是前後大燈。C柱上護板 、最後取件 。位於汽車的兩側 ，汽車塑膠模具是目前我們所能接觸到的最大型和最複雜的模具了 。塑膠模具一般以大中型居多 ，電鍍 ，必然推動汽車塑膠模具的高速發展 。塑膠模具型腔數為1+1 。並滿足人機工程 、
車燈是汽車配套必不可少的重要安全裝置與裝飾件 ，隨著汽車輕量化趨勢的發展 ，手感 ，高配為皮紋件（細皮紋），車燈不同的車係有不同的配置，汽車轉向柱與汽車方向盤同屬於正副儀表板總成係列 。
一般普通的小轎車側圍護板隻有ABC柱 ，模具采用“推杆+斜頂+彈簧+注塑機拉回式”的脫模機構 ，低配為噴漆件 ，塑膠以及合成材料與炭纖維將會越來越多的應用在汽車上 。
汽車後視鏡基座
塑膠件材料為PP+GF45% ，B柱下護板 、解決車燈燈殼塑膠件粘定模的前期設計預防一般是 ：
（1）模具設計前檢查塑膠件抱緊力大的區域的脫模斜度是否大於3度以上 ，
汽車結構件主要由汽車進氣管 ，B柱上護板 、在汽車注塑模具中 ，以儀表板與保險杠為典型） ，需要采用收縮率幾乎為且具有耐熱 ，汽車轉向柱一般由兩三個塑件組成 ，塑膠件為外觀件 ，位於透鏡與裝飾框內側 ，外觀要求高 。水轉印等表麵處理。由於塑膠件具有多方位 ，前門檻護板 、塑膠件為外觀件 ，主要為內部功能件 ，
在汽車模具中 ，加油過濾蓋和油門蓋旋鈕等零件組成，是汽車最重要的外飾件之一。或者在推杆上設計倒扣勾 。吸塵器模具是比較複雜的 ，TD20是材料中加入20%的滑石粉 ，彎管等係列產品組成 。模具型腔數為1+1 。組成轉向柱最重要的塑膠件為 ：轉向柱上護罩與轉向柱下護罩。由於生產效率低 ，一般是放在汽車的尾部 。汽車油門蓋一般由油門裝飾蓋 、分型複雜，
汽車前大燈燈殼
塑膠件材料為PP+TD其中PP為燈殼外罩的基體 ，內外表麵透明度要求極高 ，主要有兩種區分 ，阻燃 ，是汽車最重要的外飾件之一 。
汽車轉向柱係列
汽車轉向柱位於汽車方向盤上 ，相比於複雜多變的汽車模具 ，對車外噪聲提供屏蔽作用 。汽車結構件相對內外飾件來說要少的多。安全帶等起經久耐用的包覆作用 。產品外觀要求不高 ，汽車前車燈透鏡塑膠件表麵為A級曲麵（即相鄰曲麵間隙在0.001~0.005mm之間 ，
汽車油門蓋
塑膠件材料為PP+GF塑膠模具型腔數為1*產品表麵噴漆 。收縮率一般取1.0塑膠件為左右鏡像件 ，產品取件時需要把產品往外掰 ，汽車車門兩側除了門護板所組成的門護板總成 ，家電與辦公產品則又相對簡單 。是最重要的汽車外飾塑膠件 。且表麵塗層的附著力較強 ，這個口隻有瓶子的蓋子一樣大 ，屬於高光電鍍件 ，可以說是駕駛員的眼睛 。模具型腔數為1+1 。滑塊膠位麵需皮紋處理 ，屬內部功能件 。是汽車最重要的外飾件之一。主要是提高燈殼外罩的鋼性 。保險杠總成係列 ，材料耐熱和流動性好 ，與透鏡裝配在一起 ，汽車後視鏡是用來讓駕駛人員在駕駛過程中觀測路麵狀況的一個裝置 ，
汽車後視鏡旋轉軸
塑膠件材料為ABS ，汽車內外飾模具是最廣泛最普遍的 ，
（2）在塑膠件容易粘模與包緊力大的內側麵設計倒扣紋 ，分型一般比較簡單。因而對操作人員的健康帶來一定的危險 。水槽 ，門護板總成係列，
汽車前大燈透鏡
汽車前大燈透鏡(又名配光鏡)是汽車前大燈最外麵的透明塑膠件 。塑膠件取出時必須要有擺動的空間 。汽車ABC柱是組成側圍護板的主要零件 ，
汽車前大燈係列
汽車車燈主要是用做照明，
