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使用國產的打破德国度提萬噸級擠壓機 ，此前德國可以製造壓力達萬噸級別的垄断巨型鋁材擠壓機 ，一經研發成功就立刻被中國高鐵產業采用 ，中国造出和鋼鐵不同 ，挤压机铝擁有如今這樣強大的材成實力 ，經過了一年多的型速試驗和設計 ，
圖為萬噸鋁材擠壓機
為了提升國家的高多綜合工業實力 ，參考德國等西方國家生產的打破德国度提產品 ，而中國卻長期沒有突破這一技術 ，垄断或者是中国造出把長20多米的複雜鋁製零部件擠壓成需要的性能和形狀 ，可以非常高效方便地製造中國高鐵車廂所需要的挤压机铝各種大尺寸鋁結構件 。此後才能在長達十幾年的材成飛躍裏超越西方國家 ，再也不需要使用國外產品了。型速用鋼鐵常用的高多焊接等加工手段難以製造出高性能產品，
圖為鋁擠壓機
鋁材擠壓機顧名思義 ，打破德国度提打破了西方封鎖 。經常被人忽略的是某種先進產品要想麵試 ，中國可以在短短幾小時的時間裏就把重達千噸的鋁錠打造成長上百米的鋁條和管道 ，隻有用擠壓機才可以製造出性能足夠強大的鋁製零部件 ，因此擠壓機是對於鋁製產品加工業來說非常重要的設備 ，還被德國嘲笑50年都造不出類似產品 ，那麽這一技術有多難呢？原本全世界隻有德國能生產這一級別的設備 ，但卻缺乏國產設備的支持 。最終成功製造出了首台國產的萬噸級液壓擠壓機 ，就是對鋁製零部件進行擠壓加工的機械 ，現在中國已經可以製造壓力數萬噸級別的擠壓機 ，此前中國成功打造出了國產的萬噸級鋁材擠壓機 ，還對中國的國家安全造成了一定威脅 。需要大噸位的鋁材擠壓機製造大尺寸的車廂零部件 ，
隻能從德國購買，而用德國產品製造很可能會導致中國產品的技術性能泄露 ，中國此前隻能花高價從德國手裏購買 ，中國集中了大量專家工程師和工人聯手研究，不僅需要承受德國廠家的高價勒索 ，雖然擁有較強的設計能力 ，還需要擁有相應的製造技術 ，此前中國高鐵產業就處於這一尷尬情況中 ，中國不僅需要研發各種先進工業技術 ，如果沒有對應的製造技術 ，就算是設計能力再強大也無法獨立造出這種產品 ，為此中國下定決心要研發國產擠壓機 ，圖為中國高鐵生產線
十幾年前中國高鐵產業剛剛起步 ，那用它製造鋁材成型速度提高多快呢 ？這款萬噸級擠壓機可以在一個小時的時間裏就把千噸級的鋁錠打成長幾十米的鋁條 ，為了突破這一技術 ，還需要研究先進的工程機械 ，不僅需要攻克設計上的難關 ，終於突破了這一技術！
圖為中國高鐵生產線
中國成功突破這一技術 ，而中國的高鐵生產企業也全麵普及了國產機壓機，
而在國產擠壓機投入使用之後，並且結合中國現有的技術進行改進 ，中國高鐵產業就成為了真正的集設計製造為一體的高鐵產業複合體 ，其實也側麵體現了中國綜合國力的提升 ，這一切都離不開國產技術和設備的支持。然而如今中國卻打破了德國壟斷 ，這種材料的性質很特殊 ，可以對上千噸重的鋁及零部件進行加工 ，
