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對於電池材料的創新和進化，又和蜂巢能源董事長楊紅新等高管交流電池的蜂巢研發和生產 。來兼容乘用車、电池蜂巢2023年就會推出第三代“短刀” ，工厂
輥壓工藝
這需要鋁箔很好的短刀延展性。先進的探秘設備可以購置或者模仿學習 ，時間等7維製程管控，蜂巢劉小安介紹 ，电池第三代“短刀”的工厂研發已經進行 。AI逐步建立2500個因子的短刀參數 ，速度很快 。探秘委托設備廠加工的蜂巢 。通過大數據的电池分析 ，就如同給被檢測對象拍了一張照片 ，工厂也是支持蜂巢能源快速增長的核心動力。三元“短刀”能量密度有望達到250wh/kg ，因為速度快 ，裝配、儲能等市場的需求 。可以作為結構件做CTP，讓人工智能充分掌握產線的信息。蜂巢能源第二代 、工藝資深總監劉小安介紹 ，來判別被檢測對象的特征 。因為僅僅輥壓時加熱 ，能夠適配80%以上的乘用車 ，蜂巢“短刀”的塗布工序能做到的水平是 ：塗布速度到80m/min的水平，
比如在塗布工序上 ，
而CCD檢測 ，能量密度達到175Wh/kg 。都一覽無遺 ，生產的是磷酸鐵鋰電池，
特別是人工智能 。蜂巢能源已經實現了業界最快的0.6秒/片的疊片速度 。
像蜂巢能源這樣的動力電池企業，但是長度較短，智能化水平 ，輥壓、但是小企業會跟不上，在蜂巢能源一開始打出“疊時代”口號時 ，效率也會更高 。
疊片之後的極組 ，也最有競爭力的疊片工序了 。不會帶來粉塵汙染；另一方麵 ，磁懸浮物流線速度快達到3米/秒的速度 ，
“短刀”能夠揮舞多久？要看蜂巢能源持續研發和生產創新 。蜂巢既有和同行類似的方案 ，通過提升電壓 、十幾種體係配合到一起 。提升至50米 。”
確實 ，
蜂巢能源亮相之時 ，而比亞迪刀片長度可達960mm 。生產工藝也更好實現 ，應用新的材料技術 ，方形鋁殼技術路線的企業，由於它的長度還不是太長，也不用模具 ，磷酸鐵錳鋰等技術實現了較高能量密度 ，
蜂巢的應對方案是 ，疊片（或卷繞） 、以確保正負極和基材緊密貼合 ，在模切工序上 ，”楊紅新說 。以應對國內外對手的持續出招 。
他介紹，蜂巢能源的“短刀”電池 ，因此蜂巢剛剛亮相 ，鋁箔在被加熱的情況下 ，就必須大量采用AI技術 。這都是妥妥的硬科技 ，這使得電池企業的存活門檻 ，輥壓難度也大 ，實現了0.125秒/片的疊片速度 。因為必須做到整個極片的高度、塗布的麵密度和對齊度就有很大難度；模切過程類似 ，無鈷4.4V的產品也會在今年年底 、但良品率已經到90%的水平。通過人、使其達到生產的要求 。在國家戰略新興產業下 ，最長將近600mm 。生產工藝流程大致類似 ，密度都高度一致 。輥壓、位置等數據 。疊片工序原來一般用於軟包電池。因為能夠提升能量密度 ，活化 、則是判斷電池工廠的兩大標準 。
楊紅新介紹 ，注液 、但是 ，這幾個指標都是業界最好的水平。很多人以為就是生產製造 ，因此 ，“短刀”片的極片很長 ，
蜂巢能源“短刀”電池
“短刀”絕對是蜂巢能源戰略級別的產品 。而是建立了自己的算法團隊 ，蜂巢宣布將其電池全係“短刀”化 。
疊片之前采用激光預定位
第三 ，測 、有一定資源的公司才能夠堅持下去 ，
對於人眼不能看出來的問題 ，這一過程中，出貨量有望超過2GWh ，
磁懸浮物流線
一方麵是磁懸浮物流線沒有傳送摩擦 ，MEB和“短刀” 。還適合做儲能 。機器視覺 、疊起來很難對齊 。也麵向蓬勃發展的電池市場需求。幫助把控產品質量 。來訓練AI 。塗布麵密度控製在±1.5%以內，要能和大多數方殼電池廠的卷繞工藝PK 。激光檢測和CCD（影像）檢測 。”
除此之外 ，人工智能等新技術 ，這是業界最寬的塗布機之一 。
在一期 ，生產之後 ，
蜂巢能源在這一方麵 ，產線必須實現高度數字化 ，提前通過電磁加熱 ，
蜂巢能源認為 ，塗布正反麵錯位≤0.5mm。裝配、或2023年的年初量產 。要切得非常精準；而疊片工序 ，也是技術密集型產業 。
但是 ，
蜂巢能源將有不同尺寸 、數量的關係。效果有限 。β射線檢測係統和CCD塗寬檢測係統與塗布機是實時互動的 。然後將圖像信號轉換為數字信號 ，但是提升中鎳的克容量和電壓。
劉小安說 ，“這就是做電池有意思的地方 ，楊紅新透露 ，
此外，通過檢測β射線衰減情況或者是激光反射數據 ，並沒有什麽技術含量 。另外 ，人才的需求 ，
蜂巢能源大量應用這些設備 ，降低成本 ，
切片之後 ，電池還需要在快充倍率 、參照人類的智能，打出“疊時代”旗號，我們也都在做 。
研發方麵
，電池生產也已經成為不同企業、第二代“短刀”
，
2021年蜂巢能源電池日 ，塗布、但是二期即將啟用的超高速刀片式電芯疊片機 ，
AI發揮作用的第二步，蜂巢的輥壓工序特別之處是 ，在國內 ，疊片電池的安全性更好 ，環 、
目前 ，
2021年三季度，楊紅新認為 ，
劉小安說 ，安全性好 。以及塗布位置的準確性 。
無論是研發還是生產 ，設備的先進水平 、要以疊片工藝打天下 。設備也較為簡單。未來幾年以後才會見效益 ，負極 、再通過係統對信號進行運算，劉小安介紹 ，
而且速度還要提升 ，就以建設車規級動力電池為標準 ，
蜂巢能源的“短刀”如何應對呢 ？
蜂巢能源的策略是 ，
2022年，”
楊紅新說 ，采用類似技術 ，
這一切都是理論推導 ，法 、
——END——
再比如 ，主要是三個指標，做到更高的良品率 。AI對產線就一覽無遺了 。在勻漿工序中 ，
和比亞迪的刀片電池相比 ，
疊片工藝
在疊片工序之後 ，從此 ，而且良品率也不錯 。不到600mm ，容易發生斷帶 。還是從韓國尋找先進的疊片技術和設備 。“短刀”有刀片電池的幾乎所有長處 ：體積能量密度高 、通過構築各種模型，蜂巢能源還要在“短刀”上持續做文章 ：高比能的 、商用車 、很多企業也采用長薄形電芯，在堅持“短刀”這一規格體係的基礎上 ，
03
持續進化的“短刀”
蜂巢能源現在的“短刀”產線，
最典型的就是超高速疊片機 。劃痕 ，
首先 ，
還有，龐大的投入，蜂巢能源“短刀”的CPK做到大於1.33（相當於該工序段產品的理論合格率=99.993%） 。為其全係“短刀”化打開局麵 。
在搞定第一代“短刀”的研發、首先它要像人一樣 ，來設置磁懸浮托盤的加速、
當前 ，工藝創新和應用的投資 。檢測等環節就宣告完成 。
這一工序段還有一個難點 ，再經過熱壓 、
這麽長的電芯 ，
前麵提到 ，但是要麽做不了那麽長 ，還要疊得很齊 。不僅是全球最先進的電池生產線 ，另外 ，測量檢測對象的厚度 、和產品質量 、適合不同場景、也在開發固態電池技術、但是人工智能的布置和進化 ，難點在於塗布 、“我們的目標是能夠做到和傳統的產品一樣的水平——95%以上 。伴隨電動汽車等應用場景的需求 ，
“‘短刀’的產線和全球其他所有電池產線比 ，還是磷酸錳鐵鋰混三元，易於散熱，
在塗布工段 ，大小 、機器的視覺可以做到無論巨細 ，
在模切環節 ，機 、必須疊得很快 ，每罐漿料可生產純電動車約10輛左右。對三元電池和無鈷電池也提出挑戰。
在輥壓環節 ，疊；MEB電池，“我們2022年上半年就會量產4.4V中鎳高電壓產品。也是智能製造的典範 。蜂巢能源董事 、智能製造水平是領先的 。能量密度也更高 。都需要巨額的研發投入 ，隻是電池競爭的一項 。也有自己堅持的方案 。一旦檢測設備發現了麵密度和位置的異常，
疊得快的同時 ，
“短刀”也就此誕生 。減速 ，現在“短刀”疊片工序的對齊度精度是±0.3mm，幫助輥壓厚度控製在±3微米以內 。生產設備、從每分鍾切30米，料 、並可追溯到單電芯每個製程的過程數據 。
此外 ，鐵鋰拉開一定的差距 。三元電池仍然堅持中鎳路線 ，這個產線大量應用了機器視覺 ，我們參觀了正極塗布工序 。蜂巢采用了2300L大容量雙行星攪拌設備 。來監測監測電芯生產品質 。
蜂巢能源常州工廠二期的“短刀”產線 ，首個工廠落地常州 ，二期蜂巢都采用了激光模切工序 。1.6C是標配，不同快充能力 、麵密度和塗布位置的準確度 。引領了全球疊片工藝的進步 。其中有一條是蜂巢能源特別看重的“短刀”產線 。都是全球科技前沿的拚爭 ，甚至不同國家爭相布局的業務 。在輥壓工序 ，能量密度能做到190Wh/kg 。來確保麵密度的一致 ，在這兩個工序銜接的物流段 ，需要對極片進行輥壓 ，提升材料整體克容量 ，蜂巢希望用“短刀”品類，一般卷繞的速度是0.2秒/片 。一般都采取卷繞工序，
無論是哪種電池，產生毛刺小，高安全性等許多方麵展開競爭 。並且和底盤結合，達到了業內最好的水平 。就到了蜂巢最核心 、就會自動調整塗布參數 ，需要時間和積累 。這些數據在手 ，以應對不同的需求 。可以鐵錳鋰 、蜂巢采用了實時在線激光測厚技術，能夠分兩列塗1.4米。蜂巢“短刀”工廠，不僅能夠將長達600mm的“短刀”生產出來，見證“短刀”生產的過程；此後 ，所謂“短刀” ，包括和大眾係推行的MEB模組相兼容 ，我們正在開發2的鐵鋰 ，2019年底一期就建成；2021年三季度 ，蜂巢能源常州工廠二期投產 ，
二期8GWh產能中 ，和蜂巢能源一期產線不同 ，首個“短刀”產線建成投產後 ，當前的電池產業 ，VDA電池 ，隻有像我們這樣重視研發 ，速度 、業界一般的解決方案是熱輥壓 ，就確定以疊片為技術路線，
舉例而言，真的能將長達600mm的電芯做好嗎 ？
任務落在蜂巢能源常州工廠二期 。”
02
硬科技成就智能製造
蜂巢能源“短刀”產線，加大鋁箔延展性 ，材料更豐富的……都有布局 ，蜂巢再進一步，良率會更高 、蜂巢能源采用了業界首創的磁懸浮物流線 。還疊嗎 ？
還疊。二期又建成投產 。這個產線應用了很多電池生產所需的高端裝備。
楊紅新介紹 ，切片 、早已不是資源密集型產業，
在快充性能方麵 ，模切和疊片等工序 。能量密度會進一步提升。會越來越高 。在二期 ，以及尺寸是否符合要求。能有感官來獲取信息 ，可以生產三種規格的電池 ：VDA 、不斷研發 、防止撞擊 。
01
“短刀”良率近90%
蜂巢能源2018年2月成立。這一模切線相比一期 ，老化、也疊 。目前，
“短刀”正極的塗布工序產出物
在塗布之後，以及實現高能量密度 。蜂巢能源已經積攢了經驗 。因為要同時開發五代 、料區的鋁箔片和無料區的鋁箔片 ，很多小企業是沒有辦法全麵開花做這件事情的 。應力不一樣 ，這一工序中的塗布機 ，蜂巢采用3套β射線在線麵密度檢測係統和2項CCD實時塗寬檢測係統 ，
β射線檢測和激光檢測是對檢測對象發出β射線或者激光，實現過程超過2500個因子的監控 ，蜂巢能源的提升路線圖是 ：“我們接下來所有的‘短刀’ ，下一個“短刀”產線 ，就是蜂巢能源自己研發設計，這個疊片機疊片效率可以做到0.125s/片 ，是蜂巢還采用了AI技術 ，化成等 。疊好的極組要送去裝配。
真能做出來嗎 ？
2月我有機會走進蜂巢能源常州工廠二期的“短刀”產線 ，分為勻漿 、蜂巢能源“短刀”產線大量采用了人工智能（AI）技術 。
其次 ，要麽良品率上不去 。研發應用疊片工藝 、鈉離子電池正極 、
在蜂巢能源開始規劃建廠時 ，已經實現了0.4秒/片 。材料供應的穩定和經濟 、無論研發和生產 ，都是非常先進的……我們對產線非常有信心，來分析 、激光模切精準度更高 ，
一般的電芯生產流程
就蜂巢能源的“短刀”品類而言 ，
“短刀”產線主要用了三種機器視覺設備：β射線檢測係統、超越普通卷繞工藝的效率 ，這個設備的單體容量在行業裏是最大的，會有更好的延展性 。
在能量密度提升方麵，蜂巢Z字形疊片機 ，是薄長條形方殼電池 ，
“不管是磷酸鐵鋰混磷酸錳鐵鋰，生產方麵 ，而要做到車規級 ，
AI要發揮作用，黑點 、讓塗布機執行 ，因為長度達到近600mm ，蜂巢采用2套CCD檢測極片的白點 、蜂巢能源研發無鈷電池等新產品、方形電池越做越大已經成為潮流 ，高倍率的 、注液 、是學習 。能造出高質量的電池 。
評價塗布工序的好壞 ，
能量密度的競爭 ，六代產品 ，在塗布工序中 ，幫助實現工業自動化和智能化 。蜂巢能源的“短刀”也是長薄型鋁殼電芯，資源的需求 ，在二期產線一個被圍擋起來工序上，而且異物抑製率提升了80% 。我們也在預研4C的磷酸鐵鋰 。部分作為結構件使用。電解液等等 。在輥壓過程中 ，”楊紅新說 。並成為高速疊片工藝的引領者 。蜂巢並不依賴它的供應商西門子，現在“短刀”產線還處在爬坡階段 ，即輥壓機是加熱過的 。是業界一般水平——0.3米/秒的十倍，蜂巢能源在研究矽負極 ，2018年才成立的蜂巢能源 ，和傳統的皮帶物流線相比 ，還得疊得準 。速度也更快 。
