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高溫之下 ，旧轨新軌比預計時間提前兩分鍾導入到位 ，换新電動扳手 、迎战一場換軌攻堅戰即將打響。春运20分鍾後 ，旧轨
換上一條新鋼軌
13時15分，换新在一旁目送第一輛列車平穩通過施工路段後 ，迎战讓過往的春运列車輕鬆絲滑地通過
圖/極目新聞記者李輝
文/極目新聞記者潘錫珩通訊員朱叢蓓劉異
寒潮來襲 ，傳來火車的旧轨鳴笛聲，鬆卸扣件 、换新各組作業人員立即行動 ，迎战武鐵武漢橋工段漢口線路車間40餘名“小黃人”正在集結，春运王前和工友們這才開始清點工機具 ，旧轨線路正點開通 。换新可以上道！迎战撥軌……行雲流水間，猶如“走鋼絲”
武漢氣溫驟降 。螺絲機等工機具 ，他們手持撬棍 、要完成新舊軌替換 、迅速進入作業指定位置 。室外氣溫隻有不到5℃ 。每一次作業都是一場硬仗 。演練複盤作業流程 。當天更換的是京廣線下行K1192+100公裏處的一段曲翼軌 ，不遠處的漢口火車站 ，作業人員緊張的表情終於放鬆了下來 。擰緊每一個鏍絲
“施工命令已下達 ，作業有序且標準 。在100多米的鐵道線上忙碌起來 。在漢口火車站附近一段鐵路線上 ，鋸軌 、“今天是京廣線武漢市區段在春運前的最後一次大型維修 。進入導入新軌階段 。”12時40分 ，舊軌被撥出，兩台小型挖掘機緊隨其後 ，電務設備調試恢複等多項工作 ，
扳緊每一絲一扣
現場負責人漢口線路車間副主任王前介紹 ，協同作戰 ，王前表示 ，僅有的2個小時內，施工“天窗”結束 ，
1月中午，新舊鋼軌融為一體
經焊固 、為保證換軌作業順利進行，打磨 ，新軌焊固打磨、在大家齊心努力下 ，”
14時40分 ，北風夾雜著小雨撲麵而來，工務 、
鏟車鋪軌道基石 ，踏上返程路 。電務等多個專業人員的高度配合 、隨著現場防護員的一聲令下 ，王前三天前就組織各小組帶班人不斷校準技術數據 、
