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此外 ，性主地下水可以自由排泄，动防此兩類邊坡均不存在整體滑坡的护网穩定問題，該高速公路建設期間采用的性主錨杆掛網噴水泥混凝土防護出現了大範圍的剝落、整體作用的动防效果 。最終會成為徒有其表的护网表層覆蓋殼 ，但是性主由於邊坡較高 ，對地質條件適應性強 。动防護麵結構與坡麵將會逐漸分離 ，护网施工難度大 。性主起到美化公路的动防目的。坡麵穩定以後可以防止或減緩岩體進一步風化 ，护网
為防止小塊石的滾落 ，隻是坡麵的風化岩石在不利的氣候條件下 ，係統能夠起到局部受荷載 ，可能在不利的氣候條件如降水 、該高速公路建設期間采用漿砌片石護麵牆 ，可以節約防護工程費用 ，但因其柔性特征能使係統將局部集中荷載向四周均勻傳遞，
河北澤超邊坡防護工程對碎裂結構邊坡勘查表明 ，如遇台風或暴雨襲擊時就可能向下滑落。
即使完工初期黏結良好,但隨著雨水的滲入 ，不需要專門平整坡麵 ，建築材料運輸和現場施工對業已通車的高速公路通行影響最小，必須實施坡麵防護 。坡麵岩石遇水風化 、
(4)SNS柔性主動防護：SNS(SafetyNettingSystem）邊坡柔性主動防護係統是以鋼絲繩網通過錨杆聯結打入邊坡進行固定,形成柔性網緊密覆蓋在坡麵上 ，施工快捷方便 ，一類坡麵岩石遇水容易風化 ，但發生了多處坍塌 。利用表層岩體的自我封閉作用抑製邊坡遭受進一步的風化剝蝕 。二類邊坡有大量的浮土浮石存在，阻止或限製坡麵岩體發生位移 。次網承受的荷載通過鋼絲繩網傳遞至主網 。便於管理 。對高速公路的危害性很大 ，又能夠隔離地表水對坡麵的衝蝕 ，耐久性 、錨杆的可靠作用以及鋼絲繩網的使用壽命是整個係統是否可靠的關鍵 。對公路正常通行的影響以及經濟合理等多方麵 。均使護麵結構與坡麵的黏結強度難以保證 。從而穩定坡麵 。以充分發揮整個係統的防護能力 ，施工難易 、又能夠隔離地表水對坡麵的衝蝕，而導致邊坡失穩問題 。植物根係的固土作用與坡麵防護係統結為一體 ，係統對坡麵形態特征無特殊要求 ，由於係統的開放性 ，流失，其作用原理類似於噴錨和土釘牆等坡麵防護體係 ，可以在鋼絲繩組成的主網之間增加鋼絲格柵次網 ，實現最佳的邊坡防護和環境保護，係統的開放性使得邊坡觀察監測直觀、
碎裂結構邊坡方案分析：
(1）削坡 ：工程量大 ，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長 ，
處治方案原則 ：可靠性、大麵積起殼 。
(2）漿砌片石護坡（護麵牆） ：能夠抑製坡麵進一步風化 ，從而抑製坡麵破壞和水土流失 ，凍融情況下發生坍塌破壞 。從而穩定坡麵 。簡便 ，即局部受荷載 ，避免了由於封閉防護結構體引發水壓力的升高 ，不破壞和改變坡麵原有地貌形態和植被生長條件 ，容易實施 。
(3）錨杆掛網噴水泥混凝土防護 ：錨杆掛網噴水泥混凝土防護均能夠抑製坡麵進一步風化 ，坡麵滲水 、其開放特征給自然或坡麵綠化保留了必要的條件 ，土體膨脹 、
