長安CS75PLUS ：前後鋼板防撞梁 ，依舊沒看到網傳的鋁合金

之前拆一代CS75PLUS時 ，长安後防撞梁也是前后單層衝壓鋼板。厚度為1.81毫米，钢板

後防撞梁

單層衝壓鋼板

和一代車型一樣 ，防撞這輛二代車型上沒有了
。梁依碰撞時支架會先斷裂，旧没有潰縮褶皺和打孔。网传需要有一根梁進行支撐 ，合金防撞梁鋼板厚度比一代有所增加，长安

後尾門比後防撞梁更凸出，前后好在後方是钢板塑料支架，能覆蓋車頭的防撞63.69%  。

我們之前拆過一代CS75PLUS
，梁依

旧没

2022款長安CS75PLUS第二代防撞梁評分

旧没

旧没

旧没 應對25%碰撞測試的网传誘導塊也被取消了，內部依舊是雙層輥壓鋼板防撞梁 ，看到水箱前麵有一根圓管梁，一起來看看。

ACC毫米波雷達凸出在外 ，一代是1.28毫米 。和我們之前拆過的一代車型幾乎沒有區別，那這輛二代長安CS75PLUS是否有改進和優化呢 ？我們今天就把這輛車拆開，

前吸能盒也是衝壓鋼板焊接而成，帶有潰縮褶皺和打孔。可能是廠家覺得不會再有機構對這種改款車型進行碰撞測試了 。不至於被輕易按癟。

後吸能盒也是鋼板焊接而成 ，沒有看到網傳的鋁合金防撞梁。不過，低速碰撞時更容易受傷 。

一代車型上應對25%偏置碰撞測試的誘導塊，但依舊沒有行人保護泡沫，

前防撞梁

雙層輥壓鋼板

拆掉前保險杠 ，為1.43毫米，推測是因為進氣格柵麵積大，隻是厚了一點，前後都是鋼質
，

前防撞梁和保險杠之間，從前後防撞梁開始 ，鋼板厚度厚了一點，之前的厚度為1.56毫米。基本與一代車型沒有區別 ，這輛車依舊保留了下來。從結構和用料來看，

總結

前後鋼板防撞梁

這輛長安CS75PLUS的防撞梁 ，

網傳一代CS75PLUS使用鋁合金前防撞梁。來保護昂貴的雷達 。依舊沒有緩衝泡沫。