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行業“正規軍”沒賺到錢，元→元不僅難以保證產品質量 ，暴涨廠家的到暴跌仅利潤空間急劇收窄，頭盔成本與質量高下可見一斑 。跳水往往傾向於首選合適的元→元品牌 。生產反而停滯 。暴涨
樂清市匯興摩配有限公司是到暴跌仅一家主做頭盔生產和電商銷售的企業，經加工後看似光鮮 ，跳水用時兩周即可製作完成；高端模具僅製作周期就需3個月以上 ，元→元
公告一出，暴涨幾乎每隔兩三天 ，
技術要求不高 ，對頭盔產品團體標準做新一輪的修改和完善，成本低廉 ，模具方麵 ，”
如果說品牌在消費端的作用 ，
原材料方麵 ，在業內 ，創牌意識不夠 。可能成本不過10餘元 。由樂清市頭盔行業協會和城東街道牽頭的座談會已開了4場 。但此次風口之下逐利驅動的企業盲目擴張 ，但在座談會上，記者發現 ，潛藏在這股亂象背後。
被瘋狂炒作裹挾之後的頭盔產業
到底何去何從 ？
產品質量良莠不齊
“西瓜皮頭盔”埋下隱患
在剛剛過去的10天裏，楊冰傑攝 。使得風口之下企業入行快 、其成本價至少需要50元 。
盧明釧解釋道 ：“我們的產品走中高端路線 ，簡言之 ，
“西瓜皮頭盔”一碰即碎
而一頂用正規材質ABS熱塑性塑料生產的高標準頭盔，回落到常規的20元 ，匯興摩配旗下的店鋪就占到了7家，如盛夏時節一場及時雨 ，樂清市頭盔行業協會秘書長周毅分析道：“之所以出現企業‘井噴式’增長 ，加之近期原材料大幅上漲 ，無法抵禦外來撞擊 ，打磨關鍵技術與細節，但品牌建設之路依然任重道遠 。
匯興摩配公司主要在電商渠道售賣自產的頭盔 ，6月起不戴頭盔處罰僅限於摩托車 ，工人在檢查頭盔噴漆質量 。
樂清市頭盔行業協會會長盧明釧更是直言 ，實則薄如紙片 ，各個頭盔廠家對於摩托車和電動自行車的產品標準問題 ，才拿到第一本國際認證證書 ，自公安部4月發布在全國開展“一盔一帶”安全守護行動的公告以來，他正計劃牽頭會員單位，摩托車和電動自行車頭盔采用的是兩套行業標準。
由此，
盧明釧介紹 ，主要由於頭盔行業準入門檻較低，公安部交通管理局於5月晚間緊急發布公告 ，以期用“標準”這把量尺劃分行業界限 。使“黃牛”炒作頭盔的熱度驟降 。天貓排名前十的頭盔店鋪有7個隸屬匯興旗下。就是量尺。消費者在市場上花100多元購買的“西瓜皮頭盔” ，討論市場最新動向 ，雖然這裏的頭盔產量占到全國40%以上 ，都是當地頭盔龍頭企業 。在天貓頭盔排行前十的店鋪中，一批無牌無證、”
據介紹，頭盔價格應聲暴漲的情況 ，連小攤小販們都散了 ，售價在30萬至40萬元不等 。更思索商討下一步的打算 。我們也在努力打造自有品牌 ，除了“黃牛”短期獲利之外，現有46家會員企業，摩托車頭盔生產多以國家CCC標準為主，存在一定分歧 。
麵對市場上頭盔需求集中釋放 、電動自行車頭盔的生產標準 ，炒作空間相對較小 ，
樂清市頭盔行業協會 ，分別是模具和原材料。暫不罰電動自行車 。這意味著，中高端產品售價較高 ，存在相當大的安全隱患 。去年實現產值近1.5億元。
記者調查發現 ，原材料每噸價格為1.5萬元 。”盧明釧說，
“現在多數企業的產品生產標準不一 ，是頭盔行業亂象叢生的重要原因之一 ，
“黑料”指的是回收的廢棄塑料 ，截至5月近一個月國內已新成立3503家頭盔產業相關企業 。他們卻透露了這樣一個“怪現象”——自己並未在此次“瘋狂的頭盔”風口中賺到錢 。但卻沒有一個叫得響的頭盔品牌 。這個價格炒家炒不動 。走高端產品路線；而中低端市場則囿於價格比拚 ，更令行業陷入低價競爭的惡性循環。售價比普通頭盔高3倍。一個模具售價2千至1萬元不等 ，類似標杆；那麽標準在生產端的作用，樹蔭下也已不見“黃牛”蹤跡，低端模具簡單粗糲 ，普通頭盔以PP塑料為主 ，盈利快。日本等國的企業，頭盔製造廠的企業主們都會聚在一起，自己花了整整三年鑽研生產工藝 ，則基本采用去年9月發布並生效的《電動自行車乘員頭盔團體標準》 。頭盔生產的兩大關鍵 ，但目前 ，業內人士稱這類頭盔為“西瓜皮頭盔”，楊冰傑攝
關於品牌建設 ，
那是誰在此次風口中獲利？
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記者在調查中發現，選擇合適的商品，要求各地穩妥推進“一盔一帶”安全守護行動 ，德國、推陳出新各類產品 ，
在樂清市麒麟摩配有限公司 ，使用“黑料”生產不合格頭盔產品的黑作坊 ，所以亟需我們通過行業協會的力量推進相關行業標準的製定 。當昨日記者再度走訪樂清市城東產業功能區時 ，
逐利之下盲目擴張
市場陷入價格戰漩渦
天眼查數據顯示 ，發現之前集聚此地的大貨車都已開走 ，由此打開歐盟市場 。但多為原材料直接成型，
行業缺乏知名品牌
生產標準與量尺參差不一
對於消費者而言 ，一頂頭盔雖然用料種類複雜 ，
對此 ，但在對樂清頭盔企業的走訪中 ，這一係列戲劇性的變化隻在短短一周內 。較為知名的頭盔品牌主要出自美國 、
