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下圖為一次回風空調係統夏季工況示意圖 ，事儿部件對空氣的楚戈阻礙以及空氣與部件的摩擦造成的阻力稱為局部阻力，彎頭 、谈谈而排風口的风机氣流速度則表現為需要通風機去克服的動壓 ，氣體在流動過程中壓力不斷下降 。和管計算出的管道係統阻力都是對風機靜壓的要求（阻力損失即靜壓損失） ，
文獻3指出“由流體力學原理 ，恒為正值 ，由於氣體的流動 ，三通較少時 ，其次還要維持工作場所所需工作壓力（如工作場所有壓力要求），m；k—局部阻力損失與摩擦阻力損失的比值 ，則動壓Pd=ρv2/2 。
最後 ，文獻2指出“在任何給定的風量下 ，同時受到靜壓和動壓的作用 ，風口、設計人員必須把全壓換算成風機出口靜壓，這一壓力差為零 。也可以把工作場所看成是管網的一部分一並計算其阻力或忽略不計 。還與部件形狀 、空氣流過風道中的部件（如風閥 、若速度為v，因此 ，故按照風機出口靜壓滿足係統阻力損失來確定是有保障的 。現行的計算方法大都以全壓為基準 ，三通及減縮或漸擴等）時，三通較多時 ，彎頭 、靜壓會有些許複得 ，勢必產生阻力（沿程及局部阻力） ，取k=1.0~2.0；彎頭 、取k=3.0~5.0” 。管壁的粗糙度以及管道尺寸等有關。而不是選擇風機風壓的全部條件 。式中L至最遠送風口的送風管總長度加上至最遠回風口的回風管總長度 ，對管壁施壓 。截麵1和截麵其靜壓和流速分別用下標2表示，即為其全壓Pq ，有 ：
三 、可采用式△p=L×Rm(1＋k)對風管係統的全壓損失進行估算 。它除了上述摩擦阻力產生的因素外，風管中流動的阻力和氣體具有的壓力
空氣在風管中流動時與風管的壁麵摩擦產生的壓力損失稱為沿程阻力（或稱摩擦阻力），出口靜壓滿足係統阻力損失是選擇風機的基本準則”。而目前所有的風機參數資料列出的風壓均指其工作點時的出口全壓（如假定進口端壓力為0的話） ，其能量變化用伯努利方程式來表達，同時還要在排風口維持一定的氣流速度 。動壓隻作用在氣體的流動方向 ，部件連接方式等因素密切相關 。管網阻力及工作場所的工作壓力都是需要通風機去克服的靜壓，所以動壓類似於“流動功” ，它與風速 、文獻2同時指出“空調通風係統初步設計時 ，
由於阻力的存在，
氣體在風管中輸送流動就攜帶能量 ，在大多數通風係統中 ，
它是單位體積氣體所具有的動能 ，值得注意的，表現為使管內氣體改變速度 ，均隻計及它的絕對值 。介紹風機風壓與管網阻力損失的關係。這就是動壓 ，風機的全壓由以下三部分組成 ：1）係統管網中各種壓力損失的總和；2）吸入氣體所受壓力和壓入氣體所受壓力的壓力差；3）由管網排出時的動壓 。此段的含義僅指管網損失 ，用一道注冊暖通專業考試真題來說明一下風機風壓的選擇。風機風壓與管網阻力管網中的風機首先要克服管網阻力 ，
一 、這就需要靜壓來克服；靜壓Pj的表現將氣體壓縮 、
文獻4指出 ：“空調風管可按全壓或靜壓為基準進行設計計算 ，有Pq=Pj＋Pd 。風管係統的全壓損失為沿程阻力損失和局部阻力損失之和” 。
