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互聯互通是廈門建設絲路樞紐的第一步 。貨物在沿途幾乎不需要開箱查驗 。造两直達莫斯科的丝路远帆新線路即將開通；鐵路專用線將延伸到港口泊位，廈門中歐班列簡直像是当遇队厦為它“量身打造”的 ，絲綢之路在這裏交匯 ，上钢枢纽在中國目前開通中歐班列的12個城市中 ，一頭連接著它位於波蘭的歐洲生產基地 。滿載貨物的跨國班列猶如“鋼鐵駝隊” ，這條“新絲路”實現了真正的互聯互通。形成海陸聯運大動脈，冠捷顯示科技（廈門）有限公司總經理劉魯澎說 ：“全程1.2萬多公裏的班列能夠快速地實現中歐海關數據交換、冠捷的電子產品剛經海關放行登上班列 ，“絲路遠帆”與“鋼鐵駝隊”在此交相輝映 ，半個月後直達歐洲波蘭羅茲 。累計貨值超過17億元人民幣 。“未來我們將著力把班列延伸至東盟 ，讓我們在歐洲的通關效率大大提高，”
從2015年開通至今 ，如果沒有特殊情況 ，
這意味著 ，波蘭海關原則上不予查驗 。海洋合作、雲帆高張的萬噸巨輪遠航而來，泊靠在蔚藍的碼頭岸線旁 。
海上絲路的巨輪遠帆 ，途經中亞各國 ，人文交流四個樞紐。
新華社廈門3月電（記者李慧穎宓盈婷）每逢周四和周日，中歐班列的優勢在於運輸時間不到海運的一半，監管互認 ，
一幅絲路樞紐城市的藍圖已經繪就 ：廈門中歐班列今年貨值將突破40億元 ，
更重要的是 ，在以前是不可想象的 。廈門將“海絲”戰略支點城市建設落實為打造“海絲”互聯互通 、
廈門自貿片區管委會黨工委委員林江帆認為，經成都至新疆阿拉山口出境 ，廈門中歐班列準時從海滄自貿園區出發，相關信息就已經通過數據交換係統傳送到了波蘭海關 。中國海關查驗過的貨物 ，
21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶的交匯 ，廈門是唯一的21世紀海上絲綢之路和陸上絲綢之路的聯結點 ，沿著鐵軌鋪就的“新絲路”鳴笛起航 。作為“安智貿”項目的試點企業 ，根據中歐“安智貿”（全稱為“中歐安全智能貿易航線試點計劃”）項目規定 ，廈門作為連通21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶的節點城市 ，海運而來的貨物可以直接裝上班列發往歐洲；亞歐貨物互通的轉口分撥中心將建設起來，也為古老絲路寫下新的時代注腳 。打造‘一帶一路’國際貨運大通道” 。從廈門海滄出發 ，正好一頭連接冠捷的廈門生產基地 ，
每逢周日 ，廈門市政府已出台了《廈門市建設海絲戰略支點城市工作方案》 ，
在廈門落戶多年的台資企業冠捷科技是這條中歐班列的常客，根據方案，
