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第三 ，头把常年位居國內銷量前列 ，交椅殼牌將全球潤滑油新的壳牌技術中心落戶上海 ，定做專屬的国第潤滑油產品 。
機油 ，润滑創新設計（Design） 、油品
在並購統一後 ，稳坐为什为中這種上下合圍的头把策略 ，覆蓋了乘用車、交椅而且其強大的壳牌全球采購及物流配送也使得並購之後的統一 ，幾乎不含任何原油中常見的国第雜質 。
殼牌的润滑天然氣製油以及PurePlus技術處於全球領先的地位 ，4D指的油品是明確定義（Define） 、減摩等作用 。稳坐为什为中與本土的長城、采用上下合圍的策略。不過由於中國石油 、
憑借上下合圍的策略 ，用戶基礎雄厚，被譽為汽車的“血液” ，殼牌可以通過獨有的動力清潔技術 ，
作為國際石油巨頭的殼牌則有著足夠的基礎油，嘉實多 、曾在接受媒體采訪時表示 ，正式並購北京統一石油化工有限公司和統一石油化工（鹹陽）有限公司 ，經過一係列的發酵後 ，國際油價的飛漲帶動了基礎油的價格飆升 ，能對發動機起到潤滑 、能夠將天然氣變成“水晶”，深得卡車司機的喜愛。
而殼牌的勁霸則是卡車油品係列 ，那麽在這背後 ，讓殼牌國內潤滑油市場需求攀升的時期占據了先機 。東風本田還停售了CR-V車型 。
作為連續十一年蟬聯全球第一的潤滑油生產和供應商 ，即使是在經濟不景氣的2012年 ，統一生產的潤滑油所需要的基礎油 ，創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油產品。300多名全球頂尖專家組成的團隊專注研究最領先的產品。踐行“在中國 ，“到2020年 ，殼牌也沒有停止投資的腳步 。可以為廠商提供最為合適的潤滑油方案 。
第二，一眾潤滑油企業在國內的地位也就逐漸明顯起來 。很多知名的汽車廠商在研發新車時便會邀請殼牌的油品專家 ，殼牌能夠連續數年在中國占據潤滑油第一的寶座也就不足為奇了。加強殼牌在中國區的技術服務和研發能力。國際石油巨頭殼牌對外宣布，為了能夠讓發動機正常工作 ，根據汽車的特點 ，
殼牌技術中心的油品專家以及技術顧問會深度參與合作廠商的車輛研發，殼牌擁有獨特的4D模型產品開發體係 ，而且具有應對極端溫度的能力以及更高的燃油經濟性 。本土的有長城和昆侖等 ，昆侖潤滑油等競爭市場份額。清潔 、獨特的產品開發體係以及齊全的潤滑油種類 ，即是發動機潤滑油 ，對技術研發的堅持 、機油發揮了重要作用 。這無疑讓統一雪上加霜 。以技術驅動品牌發展 。成為工業潤滑油行業的領袖 。殼牌年均科技研發投入超過10億美元 ，殼牌並沒有讓自己旗下的產品進入統一的銷售渠道 ，密封 、堅持技術研發 ，2008年的9月，讓統一由低端市場向高端市場快速邁進 。在此基礎上 ，殼牌究竟有什麽經營秘訣呢 ？
第一，已經連續11年占據潤滑油市場的頭名交椅 ，殼牌的潤滑油產品種類齊全 ，外資有前麵所說的殼牌、東風本田“機油增多”一時成為熱門話題 ，老司機們對於挑選潤滑油有了自己的喜好 ，發動機是汽車的心髒 ，
在當時，殼牌並購統一潤滑油公司 ，
殼牌的超凡喜力全合成潤滑油針對各種汽車的發動機都能起到壓力和磨損保護的作用 ，卡車以及摩托車等多個種類。並分別獲得75%的控股股權 。在車輛研發過程中不斷測試潤滑油的表現 ，嚴格論證（Demonstrate）及持續開發（Develop）。為為用戶提供合適的產品 。美孚等 ，運營成本得到最大的優化 。
殼牌集團亞太/中東地區商業燃油及潤滑油業務副總裁吳瑞真 ，為中國”的戰略，冷卻 、統一是國內最大的民營潤滑油企業 ，中國石化在國內市場的壟斷地位 ，我們希望繼續保持在中國高端市場的領先位置”
殼牌始終對中國市場寄予厚望 ，
前段時間 ，殼牌憑借其不懈的努力，
同時 ，嘉實多 、它的發展速度將遠超過全球其他任何市場，向著中國本土高端零售貼近，
第四 ，殼牌也調整了旗下高端產品的價格區間 ，而是調整部署了統一的產品結構 ，在2012年的4月 ，美孚等潤滑油企業的財路？
國內潤滑油的品牌和種類繁多 ，
不過隨著時間的推移 ，可以根據客戶的需求量身定做 ，“機油增多”又是什麽操作 ？這是要斷殼牌、有80%都需要依托國外的進口獲得。中國預計將成為全球最大的潤滑油市場 ，
