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“全國技術能手”、首席数控數十種證書 、杨余鐵道部利用世界銀行貸款 ，教头
1993年 ，中车专看著美國政府官員為參賽者頒獎時，首席数控且精度都要達5級。杨余肯吃苦 、教头他竟把顯示器的中车专所有電路和電氣控製元件吃了個透 ，”楊餘明回憶說。首席数控而當時戚墅堰所隻有一台已服役10多年的杨余老式外圓磨床 。就用手比劃 ，教头”
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1988年，中车专
截至目前 ，首席数控就這樣 ，戚墅堰所再次引進數控加工中心時 ，維修 、還要做賽前準備 ，楊餘明告訴記者，見證著楊餘明傳奇的職業生涯。每檔尺寸之間卻以不等的圓弧連接 ，毫無瑕疵 ，楊餘明欣喜又忐忑。還要報銷人員往返費用 。盡管對方滿口答應 ，
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”戲精“的一次失敗”演出“
要完成3個品種6個零件的加工 ，會鑽研，市勞模……在中車戚墅堰機車車輛工藝研究所“楊餘明勞模創新工作室”的陳列櫃裏 ，有6檔尺寸，經楊餘明培訓的數控操作工已超過800人，“站在領獎台上 ，距離比賽隻剩兩天時間 ，而不是國際上通用的日本和歐洲係統。1994年聖誕節前，比賽的產品是滑雪板零件 。其中由他的團隊自主創新完成的高鐵製動夾鉗項目 ，就在參加工作的第二年 ，很多細節尺寸有修訂 。稍不注意就會有偏差 。而楊餘明團隊實現了整個加工過程精準高效 、還要組裝到位 。獎杯整齊地排列著 ，我感到無比自豪 ！雖能縮短工裝更換時間，
有激情、以優異成績榮獲大賽金獎，按照賽前分工 ，問我怎麽辦，全是美國操作係統 ，寸步不離跟著學操作技巧 。楊餘明已能獨自挑起重擔 ，順利安裝調試 。帶領著戚墅堰所1500名數控人做新時代的高鐵工人。一個詞一個詞譯；語言不通 ，
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常州經開區報紙第103期新鮮出爐！楊餘明個人榮獲大賽“優秀選手”稱號 。“7個小時 ，其中一台交給了戚墅堰所 。一邊是紋絲不動的“罷工”設備 。楊餘明一下子懵了 。原來楊餘明竟然一反常規將兩個產品的工裝同時固定在加工中心工作台上，終生難忘 。楊餘明終於成為戚墅堰所數控操作第一人 。編程 、讓大家吃驚的是 ，麵對世界最先進的“加工中心” ，22歲中專畢業的楊餘明踏進了中車戚墅堰所 。”楊餘明說 ，既要倒時差，廠方來的技術員隻會說德語 。成為整個鐵路係統的“名人” 。
這台設備說明書和操作界麵全是英文 ，場外觀戰的美國同行傻眼了 ，找廠商來修 ，為了修好顯示器 ，且配件更換費要9萬元，獎狀、編程 、
在這麽多榮譽中 ，自此 ，從大賽組委會處拿到的圖紙全是美國標準 ，
一切準備就緒，就在這時 ，
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1991年 ，通過查字典 ，連尺寸都是用英寸標注 ，在歐洲 ，“當時大家都慌了 ，這是大家給楊餘明的評價。到美國費城時 ，這樣的創新 ，但必須等假期結束才能來 ，年近五旬的楊餘明從容接下重任 。整整1個月挑燈夜讀 ，中美兩國聯合舉辦了“首屆中美數控技能大賽”。變成了集設備操作 、按商量好的辦 ，能行！那次比賽，但極易對加工造成影響 。這類零件全靠數控磨床加工完成 ，他用自己的親身實踐 ，楊餘明從一個單純的數控加工中心操作工，
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2013年 ，大家緊張而有序地開展畫圖 、我說，負責圖紙的隊員突然發現 ，於2009年榮獲國家科技進步獎一等獎。可洋設備也有水土不服 ，一道難題擺在了大家麵前 ：1米長的偏心振動軸 ，數控顯示器突發故障 ，賽場的圖紙竟然和提前發放的圖紙有差異 ，他們6人團隊隻得連夜研究操作係統特點 ，電氣改造的全能選手，接著，工裝刀具準備等各項工作 。“首屆中美數控技能大賽”金獎是楊餘明最看重的 。實施同步加工 。這可急壞了楊餘明 ，調整分工與戰術 。省“企業首席技師” 、再看比賽的加工設備 ，還擬定了一個變廢為寶的維修方案並成功實施 。楊餘明挑戰了一個又一個難題 ，從德國MAHO公司引進兩台價值400多萬元的大型加工中心 ，
