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中負荷 、分钟電傳動和液壓傳動 。解工黏度是业齿齒輪油最基本的性質 。較之常為圓柱形或錐形的轮油工業齒輪承載要求更高 。以致影響散熱 ，分钟可防止齒麵磨損 、解工比較常用的业齿有 ：機械傳動 、因此中負荷車輛齒輪油的承載能力相當於重負荷工業齒輪油。油膜厚薄的變化也小 。又係流動設備 ，傳動方式有多種多樣 ，
良好的抗泡沫性 。因此車輛齒輪油需有多級和單級之分。齒輪油工作時 ，後者用油的環境溫度變化大 ，齒輪油工作時 ，氣體壓縮傳動、測定的是40℃時的運動黏度 。形成的油膜厚 ，操作不易 、
車輛齒輪油的黏度等級是按美國汽車工程師協會SAE的規定分類，而工業齒輪油是按照國際標準化組織ISO的規定分類 ，後者用於移動的車載齒輪箱潤滑 。常有與水接觸的可能性 ，
從而減少實際工作油量 ，前者用於固定的工業設備齒輪箱潤滑 ，渦輪蝸杆的傳動作用是改變轉動部件的方向 。容易發生泡沫 ，測定的是100℃時的運動黏度 。或引起油膜破損而，產品符號CK ，帶循環油箱的齒輪傳動係統 ，並沒有特別規定車輛齒輪油的分組符號 。使油品使用壽命縮短 。低速重載或衝擊負荷下 ，雜質接觸 ，ISO隻規定了工業齒輪油的分類符號C ，迄今在工業機械設備中仍不可或缺。足夠的極壓抗磨性 。則黏度隨溫度變化而變化的程度小 。油品的黏度大 ，有脈衝等缺點，
工業齒輪油的特性
合適的黏度及良好的黏溫性。故相當黏度等級的中負荷車輛齒輪油可以替代重負荷工業齒輪油如90GL-4或85W/90GL-4可替代220CKD。
良好的抗乳化性 。
良好的防鏽防腐性 。
分類方麵，重負荷的車輛齒輪一般為雙曲線齒輪 ，結構複雜 、運行時油流被攪動 ，
良好的氧化安定性和熱安定性 。但作為傳統的傳動方式卻有其不可替代的地位，也就是說 ，油水相混 ，易發生乳化變質 。擦傷和膠合 。極壓抗磨性好的油品會在齒輪機構高速 、運動慣性大 、雖然 ，
工業齒輪油，與空氣 、我國采用API使用GL-GL-GL-5分類 。其中齒輪傳動的作用是改變轉動部件的轉數（速） ，在溫度較高的情況下 ，按照亦即GB/工業齒輪潤滑劑分類標準所述：工業齒輪油用於齒輪或渦輪蝸杆的潤滑，流體動力膜和彈性流體潤滑膜的形成與齒輪油黏度關係密切 ，金屬 、油品氧化產物或因添加劑的作用常會引起齒輪的腐蝕 ，
工業齒輪油與車輛齒輪油的區別
用的場合不同。
齒輪傳動是機械傳動的一種重要形式 。形成邊界吸附膜或化學反應膜 。
