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新版的交车公交車中，
圖片中有一個是足够惊大家都比較了解的手動安全錘 ，將所有的通资程序都集中到一個係統當中去完成 ，以及原本就有的好消6個手動安全錘 。整塊玻璃就會被直接被敲碎 。息杭喜杭讯同時加設了4個自動安全錘
，州新州交多次上門集中辦理車輛上牌業務 ，交车緊接著需要填表再檢驗技術參數，足够惊該批車輛將由新能源純電動客車代替。通资按時完成車輛上牌工作非常的好消困難 。再下一批會有956輛 ，息杭喜杭讯自己的州新州交工作時間也變得非常緊湊 ，安全性能查驗都完成以後，
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駕駛員安全將有新保障
在新款公交車上安裝了特殊的駕駛員防護欄，記者嚐試穿過防護欄去擊打駕駛位 ，
首先在公交車後門口有一個殘疾人的專屬按鈕 ，
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自動安全錘加設4個
和之前傳統的公交車相比 ，劉興寧說 ：“雖然這個也叫安全錘，如果出現意外情況 ，流程非常繁瑣 ，原先的燃油車的百公裏油耗是40升左右 ，杭州公交集團在2019年度將淘汰替換1000輛老舊的燃油 、
杭州市車輛管理所在得知公交集團的困難之後，預計將在2020年的6月份全部上線,現在正在使用的清潔能源車以及混合動力車都將被淘汰 。主要集中三方麵 ：駕駛員的保護措施 ，但是功能上有了非常大的提升 ，減少了排隊等候時間 ，劉興寧特別驕傲的告訴記者 ，檢驗員的檢驗過程更加的全麵，這一次 ，讓原先在繁瑣程序下的錯誤率幾乎降低為“0” ！每一塊玻璃都會非常醒目的標注敲擊點 ，駕駛員通過殘托板的幫助可以讓殘疾人更加輕鬆的上車 。後期還有550輛要投入 ，有輪椅的乘客也可以安心的乘坐公交車。還需要將車子開到車管所登記，由於車輛數量較多 ，隻要打開防護罩 ，低處也至少有1.6米的高度 ，
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大大減弱殘疾人的乘車障礙
新型公交車對殘疾人的服務設施也有了非常大的改善，就會來到後門 ，
記者在這最新一批的電動公交車中還發現了一批新的亮點。同時派出了車管業務流動服務車 ，
為打贏藍天保衛戰高汙染柴油車淘汰攻堅戰 ，用力按下按鈕 ，
於此同時 ，有一個新的設施讓人眼前一亮。查驗員直接來到現場 ，
杭州市公安局交警支隊車管處高級查驗員劉興寧告訴記者 ：
“原來的新上牌的公交車需要先進行拍照查驗 ，用於保障駕駛員的安全 ，馬上會有廠家開始投入生產 。乘客的保護措施 。一天下來可以檢驗100輛公交車左右 。燃氣公交車 ，在座位中還增設了一個殘疾人的靠板以及安全帶 ，大大提高了車輛上牌效率 ，經過溝通對接製定了詳盡的上牌計劃 ，改成純電動的公交車以後將會實現0排放 ！拉開位於公交車下車口的殘托班 ，幾天前就已經進行了招標 ，殘疾人設施的改善非常多 。新型電動公交車集中在一起，總計是1956輛，
防護門是由內向外打開，
一大波新型電動公交車即將來襲
杭州公交集團維修保障中心工作人員蔣瀟雨介紹說：“現場的這一批450輛的新型電動公交車是杭州市的第一批純電動公交車 ，”
劉興寧表示 ：為了能夠讓新型電動公交車盡快投入使用 ，
第一批新購的450輛純電動公交車在12月陸續到位開始上牌工作 ，一輛車的查驗隻需要花費7分鍾的時間 ！
而現在 ，通過新的查驗係統以及程序，以防止乘客與駕駛員發生衝突 。”
本文為杭州交通91.8原創稿件
記者：小湯/通訊員 ：蔣瀟雨
審核：主編於洋
還有一個黃色的按鈕是這一次新加設的自動安全錘 。殘疾人的保護措施 ，隻有駕駛員才能操作防護門的開關 。而且在路程上花費的人力和時間成本都非常大 。駕駛員接收到信息以後 ，為打贏高汙染車輛淘汰攻堅戰任務提供堅實的保障 。同時 ，可以先選擇到公交車的後門按下按鈕 ，乘客的逃生率大大增加 ！
整個防護欄最高處至少有1.8米的高度 ，能明顯感覺到有了防護欄以後駕駛員可以與乘客保持足夠的安全距離 。
