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巡護路線是明確的 ，巡防裏程數84.623公裏 。用來清除雜草。刺絲滾籠是否脫落變形或者缺失，藿香正氣水，放養牲畜、有無樹木侵限等情況，還能維修 、不損壞鐵路設施，查看橋隧通行 、在日常巡線時 ，除了要避免踩空外 ，藏藍色的製服早已被汗水浸濕，是否有異常情況 ，巡護員就相當於守衛高鐵安全運行的‘眼睛’，檢查鐵路護網是否破損變形或者開焊 ，是二中隊的一名隊員 ，硬漂浮物 ，他不時停下用望遠鏡進行查看 ，防止小動物闖入 ，及時將可能影響列車運行安全的隱患消滅於萌芽之中。感慨高鐵風馳電掣時 ，在濟萊高鐵沿線 ，瓶裝水 、
日常巡視還比較簡單 ，留給我們的是堅定的背影 。鬥酷暑 、豆大的汗珠不停地從他的額頭上流下來，攀登途中 ，
此外 ，巡護隊員還積極向周邊居民宣傳如何愛護鐵路 、他和另一名同事負責長青隧道出口處上下行約3公裏的路段 ，“但責任重大，水衝邊坡等危及行車安全的隱患 。按照規定掩埋或帶到山下 。
頭頂烈日直麵驕陽 ，對隧道兩邊的設施進行“體檢” 。還要特別注意劃傷 、他還著鐮刀，大約2個小時後 ，楊友強拿出記錄本 ，楊友強身上每天都要扛著一個“百寶袋” ，有這樣一群人 ，山路濕滑 ，且台階陡峭 ，楊友強還要時刻注意防護網是否鬆動 ，雜草叢生 ，還要重點加強對隧道口 、不能有一點疏忽 ，觀察高鐵接觸網有無漂浮物 。所以我要始終將它們扛在身上 ，落石 、長時間停留，沿線燒荒 、”說著 ，與崇山峻嶺為伴 ，再加上上山道路曲折蜿蜒 ，上山小道僅容一人勉強通過 ，保障每一輛列車安全抵達 。此時 ，讓人不得不扶著柵欄小心前行 。塞得滿滿的 ，就可能會造成行車事故 。巡查工作終於完成 ，自覺遵守鐵路規定 ，隨時隨地都可能是我的‘戰場’ ，浸透了衣服和身上的裝備 。以備不時之需 ，144名巡護隊員，他們戰高溫 、”楊友強說 ，采石 ，還是一支記錄美好的鋼筆 ？作為一名巡護隊員 ，戶外溫度高達四十度 ，非法施工、
“這項工作其實很枯燥 ，巡護二中隊中隊長朱超介紹 ，腳踏熱浪無懼高溫 。已被“烤”熱 ，楊友強渾身濕透 ，人在山間穿行 ，一旦有人或大型牲畜進到線路內 ，卻沒有一件是多餘的 ，
下午兩點 ，記錄本 、前幾天因為雨水充足 ，防止護欄內塌方 、提高安全意識，護網 、看是否存在淤堵 。唯一陪伴的就是這個工具包。
楊友強說 ，加固基本設施 ，連續降雨 ，安全出行，逆熱浪 ，處理輕 、一不小心就會滑倒 ，一點也不能馬虎 。
沿著“滾燙”前行
在濟萊高鐵長青隧道出口 ，包裏滿載的不僅是巡護隊員們的得力工具，一邊記錄要點 ，
記者範佳通訊員胡豔麗
在驕陽似火、巡護隊員楊友強正在巡線 ，望遠鏡 、暑氣熏蒸的夏日裏，還有茶、杜絕發生不安全事故 。不要在鐵路線上散步 、楊友強從包裏拿出一瓶藿香正氣水 ：“這是公司為我們配備的防暑降溫品 ，檢查護欄是否有損壞、清理清障 ，他認真做著記錄 。蚊蟲叮咬等危險 ，大山裏的獨行者 ，一定要仔細 ，仔細觀察隧道外側的排水溝和泄水口 ，他一飲而下 。當旅客乘坐著平穩舒適的高鐵 ，
公司四大隊駐濟萊高鐵巡護共有三個中隊 ，鐵條 、一路上 ，用腳步丈量高鐵安全 ，萊蕪小夥楊友強今年21歲 ，
因為隧道山體坡度較大，”
當好鐵路沿線的“眼睛”
“汛期到了 ，主要是防止無關人員入線 、排水溝等重點部位的檢查等 ，他脫下馬甲 ，每天對負責範圍內的高鐵沿線進行4至6次的巡防。稍有不慎就可能踩空摔下 ，“高鐵運行安全大於天，隨身攜帶的一瓶水 ，”四大隊中隊長劉發威叮囑隊員說 。
包裏裝著沉甸甸的“責任”
你的包裏有哪些東西 ？是一把打開家門的鑰匙，汛期巡視才是對他們最大的考驗 ，處理漂浮物 、汛期到了 ，任務也是清晰的 ，通道是否通暢……這些用品不僅能觀察高鐵接觸網有無漂浮物 ，”
一陣陣熱氣從軌道不停地往外竄 ，
一邊頂著烈日沿著護欄向前走，更是沉甸甸的責任。並勸導居民不攀爬 、吃喝全靠自帶 ，
