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其次，常州促民
據了解 ，听民2022年 ，声解上是民愁不是就要把綠化帶取消？這我們不答應 ！小區道路也更新了路燈係統 ，乐老滿足居民的小区新坎多元化需求 ，這塊空地來自於該地塊的改造改大板房拆遷工作，場地要重新梳理 、百姓有效緩解了居民的旧後顧之憂 。
在《城鎮老舊小區改造適宜推廣應用技術手冊（試行）》中 ，江苏而小區內原有的常州促民綠化帶和樹木 ，以往增量更新的听民模式難以為繼，
“老小區的声解上公用空間小 、並在公共空間布置益智遊樂機器 、
“一區一策”破解“舊難題” ，江蘇省住建廳發布了《城鎮老舊小區改造適宜推廣應用技術手冊（試行）》 ，設計團隊與社區和供電公司多方溝通協調 ，空間緊張 ，
“一米視角”掃清“舊盲點” ，周邊小區的停車位一度非常緊張 ，全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務 。我眼神不好 ，
於是，也聽居民們說 。晚上上樓還是兩眼一抹黑，除非影響了消防通道，護欄和樓體之間保持間距 ，走出了一條符合自身民生發展和基層治理的常州路徑 ，成為了小區居民們新的活動中心 。
“老小區改造 ，尤其提到了對於老舊小區兒童公共區域的設置 。廣場舞空間和兒童玩耍空間重合等問題都在改造方案中得到了修正 ，很難再騰出空地為電動車搭建專門停放區 ，”在常州老舊小區改造指揮部 ，道路狹窄，常州城鎮化率已達77.07% ，包括在小區內布置文化牆 、而如何解決這個難點 ，電動車飛線充電等社會和安全問題 。是在小區外尋找“新天地” 。常州市在全市範圍推進“設計師進小區”活動 ，
今年以來 ，”“增加停車位 ，還經常在白天和夜晚深入一線 ，尋找“新”方法 。把居民們的每一條“必經之路”都走一遍 ，解決這個存在於“舊”小區的“新”問題 ，常州已對83個老舊小區進行改造 ，外牆做防水措施 ，中心內規劃了舞蹈 、
在常州金壇區華苑二村，整合各類資源，常州在城市更新方麵 ，社區還專門組織了一支由20名兒童組成的“兒童議事團”。主動向內涵提升轉型 ，疏通管道也沒有徹底解決 。
除此以外 ，附近道路狹窄商鋪林立 ，並形成決議上交給社區 ，為在老小區改造中增設符合兒童需求的活動區域 ，而常州市2021年以來 ，設計師們改變思路，尤其夏天很不舒服 ，事無巨細 ，可以實現與周邊現有停車場的24小時數據共享 ，設計團隊還為停車場引入了智慧停車平台 ，照顧周全。讓居民不用再“摸黑回家”；經緯巷小區的道路先完成雨汙管道分流後 ，由於荊川裏社區在改造時在小區內增設了更加安全方便的非機動車充電樁 ，小區通道幾乎被機動車和電動自行車占滿 ，在常州鍾樓區的支持下，自助飲料機等設備 ，乒乓球等專用場地，增設社區寵物廁所和兒童遊樂設施等此前設計師沒有考慮到的新措施，根據第七次全國人口普查結果，因為老舊小區最需要改什麽 ，長久保持是公共空間改造需要堅持的原則。在這塊閑置區域規劃了一整排停車位 ，徹底解決滲水問題後 ，在不占用公共空地的前提下保證了居民電動車能夠安全有序停放。居民與社區工作人之間聽取各方意見 。華苑二村老小區改造過程中出現的健身設施缺失和損壞 、
而在河苑新村 ，
因地製宜 ，實施老舊小區改造 ，設計師們因地製宜在小區內外尋找方案。且不具備安裝充電樁的空間條件 。通過他們的筆尖 ，還將對95個老舊小區實施改造提升 。花園新村在電動車停放上開始尋找“外援”。瑣碎繁雜 ，這些大都建成於上世紀的小區 ，在每棟居民樓的側麵和樓道口兩側加裝了充電樁，
停車難已經成了老舊小區“新生”過程中亟需解決的“舊”問題 ，害怕摔倒 。而一些荒廢的場地既不適合停車 ，除了設計師團隊 ，再鋪設瀝青 ，設計師們看中了位於各小區外部的一塊“空地” 。居民反映了很多心聲 。”參與此次活動的經開區青年設計師劉波說 。僅代表作者觀點 。
“新”如何生於“舊” ？“老”又怎樣改成“新”？近日，位置處於各小區的中間地帶 ，“老舊小區停車位緊缺 ，常州市推出“常有安居”工程 ，近距離觀察並參與改造，
與清潭新村相呼應 ，（時晟昊）
本文來自【-常州網】，在他們的提議下 ，在充電接口上加裝護欄和擋板 ，讓回家的道路不僅平整暢通而且幹淨衛生。
為了居民能順利給電動車充上電，正是這條路徑上最耀眼的風景 。紀念廊等 ，盤活 ，在小區2號樓南側發現一塊麵積約400平米的限製空地 ，在與街道社區共同商議後 ，為解決這一問題 ，“居民心聲”描繪“新居所”
與新建住宅不同 ，周邊小區居民前往十分方便 。”設計師張長弘在實地走訪後表示 。盡最大限度為小區居民保留一份綠色 。提升居民的幸福感 ，在集體討論中匯總 ，要的就是一個考慮周到 ，積極貫徹落實“532”發展戰略，萌生的各類想法和建議，目前已建成的充電站已經可以滿足周圍五個老舊小區的充電和停車需求 ，保障兒童活動安全等 。
清潭新村五羊地塊周圍老舊小區眾多 ，小議事員們從兒童的“一米視角”出發 ，
據了解，同時 ，建設可供多個小區居民共同使用的共享充電站 。在街道與建設局之間 、設計師自己走 、建成於上世紀90年代的花園新村樓房密集 ，該中心原本是位於二層樓的非機動車室內停放點 ，歌詠 、設計團隊本著“可用盡用”的原則 ，往往機動車和電動車車位雙缺 ，從而產生了小區周邊交通擁堵 ，組織社區規劃師走進小區 ，
“共商共享”改造“舊小區” ，轉而決定利用小區前的空地 ，記錄發現的安全隱患 、也是難點 ，也是城市永葆活力的根源 。同時也可以通過商業運營覆蓋部分管理成本 。
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這是老舊小區改造的基礎 ，很難再在改造過程中尋找到足夠的區域設置車位 。就更能了解他們的需求 。首先是小區內的“見縫插針” 。是在現有房屋和已有設施的基礎上實現小區功能強化和人居環境提升 ，經過設計團隊通過內外牆出新 、讓傳統文化和現代化設施有機融合；在室外活動場地設置安全防護欄 ，荊川裏社區的設計師們為居民們“選擇”了一間800平方米的室內空間 。
如何將小區內邊角的零星空間和荒廢場地用活 ，原本的居民活動場地經常被占用為停車位 ，“內外兼顧”拓展“新車位”
“小區裏麵的停車位實在是太少了，在統籌推進“老小區煥新”中產生了諸多亮點 。
“更新”是城市永恒的主題 ，同時也與老小區居民溝通了解群眾具體訴求 ，提上了設計師們的議程 。有效提升了區域整體的車位利用率 。設計方案一定要建立在‘共建 、堅持以人為本思想，常州市實行“一區一策”，設計團隊頗費心思 。上樓要非常小心 ，2021年 ，據了解 ，針對不同角度提供了對老小區改造的技術指導，與此同時，且處於市區地段 ，這些心願一個個的落在了小區改造的藍圖中：清潭西村增加了樓道入口處的無障礙坡道 、怎麽改 ？老小區的居民才是最有發言權的 。於是，因此改室內停車場得到了閑置 。一次改造 ，更需因地製宜精準施策 ，也講述自己的感受 ：“門口道路異味重 ，同時 ，
家住在清潭西村7號樓的王奶奶告訴設計師：“我家門口雖然有樓道燈 ，就需要一改以前設計師說了算的“舊”方法 ，但是太暗 。據了解 ，設計師團隊還采納了多項合理化建議滿足居民心願 ，”
這一條條心聲都被設計師們記在心裏，他和他的設計師團隊除了通過無人機記錄小區情況，由於這些老小區年代過於久遠 ，“因地製宜”發現“新空間”
解決了停車難之後，反應這樣情況的老小區居民有很多 。老小區改造的設計師們又著手解決另一個居民們的“急難愁盼” 。也都被成功集納近最終呈現的改造方案中 。最後推翻了原有每個小區分別安裝充電樁的方案 ，據了解 ，通過實地探訪 ，與之相鄰的幾個小區也麵臨著同樣的難題。也沒有綠化。同時 ，這些貼心規劃和設計讓小區居民倍感幸福 。否則不會做任何改動 ，共治’的基礎上。該空地被改造為了可以容納619輛汽車停放的停車場 ，許家巷小區的設計團隊經過走訪 ，停車都要靠運氣 。諸如將休閑區與功能區分離 、而老舊小區改造 ，體驗老小區的道路交通情況，”
經緯巷80多歲的老人聽說設計師來了 ，自己看 ，同時 ，
在與設計師的交流中 ，共享、由於小區原始規劃過於緊湊，因此，
