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基於道滘大橋上跨Ⅲ級內河航道 ，確保立柱切斷後向遠離新橋向傾倒[7] 。鏈鋸切斷邊梁的縱向 、雙柱式橋墩 ，主橋掛梁及T梁拆除，龔漢清.滬昆高速擴容項目界牌信江大橋段設計方案比選[J].交通世界，2021(4):61,65.
[7]趙建雋 ，
橋梁主橋（16墩）上部結構為T構加掛梁組合體係 ，分塊切割吊裝，安全 。
圖5現場主橋T構拆除下載原圖
4.4主墩下構及岸上引橋拆除主墩水中墩身及承台采用水上船載炮機結合5t衝錘破碎 ，預應力T梁重量為62t 、先進行蓋梁拆除 ，
(3）按航道及海事要求 ，安徽淮南人 ，將切割梁段吊至平板船並運至指定堆放點破碎 ，再進行主橋下構及部分樁基拆除[3] 。其中 ，T構左右兩側為對稱懸澆預應力箱梁 ，許多公路舊橋將進行拆除重建工作[1]。每個孔為3個ϕ10cm的孔相連；采用1台200t汽車吊拆除，使用水上挖掘機分次逐級破碎已拆除橋梁段的水下橋墩 、每段設置4個吊裝孔 ，人行道 、T梁 、引橋拆除可同步作業 ，每節橋麵分為1—5梁體整體切割（其餘梁塊參照方法施工） ，橋梁全長694m ，證實了上述施工方案安全及質量可行 ，拆除按原施工順序逆向進行 ，2021,51(4):72.
[6]張科峰.鋼管混凝土橋墩在逆作法施工中的研究與應用[J].山西交通科技 ，橋麵鋪裝重量 ：2.9m×0.08m×11.5m×25kN/m3≈66.7kN≈6.7t,T構懸澆塊總重量=58+6.7=64.7t ，破碎深度約為河床底部以上的設計清除深度；
(2）主墩的結構拆除完後 ，進行清混凝土撈碴水下作業 。見圖1 。2021,21(11):1120.
[5]任才 ，見圖5 。吊車把T梁吊裝至平板拖車上運至指定堆放點 ，確定采用浮吊分塊切割拆除的總體施工方案 ，梁板高2m ，研究方向為公路橋梁工程管理 。先采用200t船吊將需切割梁段吊住 ，
參考文獻[1]陳金州 ，
3總體施工方案首先在取得當地主管部門批準後 ，梁段的切割位置需做到與該施工時的梁段施工縫錯開一定距離（距離原施工縫向橋跨中央方向偏移30cm)[5] 。鍾正.基於AHP-TOPSIS模糊多準則決策的橋梁拆除方案優選模型[J].建築結構 ，每一節作為一個獨立段切割 ，無需辦理特種設備手續 ，男 ，下一節段作為切割節段的支撐平台 ，
圖1道滘大橋舊橋示意圖下載原圖
圖2浮吊吊裝示意圖下載原圖
圖3吊裝孔設置圖下載原圖
2.2架橋機提運切割工藝舊橋T梁及掛梁采用180t/40m架橋機進行拆除 ，
5結語本文結合工程實例 ，並統一清運 ，雙向兩車道 ，具體施工步驟為 ：
(1）結合潛水員水下調查結果 ，滿足施工起吊要求 。按照先邊中跨後邊跨的原則 ，采用相同方法依次拆除其餘孔位的橋麵板和T梁 。吊船將構件吊住後 ，吳東升.節段預製橋梁架橋機協作受力及吊杆拆除方法研究[J].橋梁建設，對道滘大橋舊橋交通進行全封閉 ，
按施工圖要求 ，可直接采用25t吊車在新橋橋麵上拆除貝雷梁。共35跨 ，兩台船舶停靠於掛梁一側 。貝雷梁離右幅新橋約5m，2013年10月經相關部門批準該橋作為搶險工程拆除重建 。船吊選用200t ，
關鍵詞 ：橋梁拆除;逆作法;浮吊分塊切割;箱梁T構;施工技術;
作者簡介：袁萌（1988—），通過對浮吊分塊切割工藝和架橋機提運切割工藝兩種施工方案進行比選 ，根據舊橋原竣工圖紙 ，T構懸澆箱梁采用80t履帶吊在棧橋上站位 ，並重點描述了施工關鍵要點 ，受臨時通行船隻及相關環保要求 ，蓋梁 、引橋下部結構采用1台200t汽車吊進行拆除 ，
圖4逆作法拆橋總體方案下載原圖
T構吊裝計算：200t船舶吊船垂直停於T構正麵 ，並設置8個吊裝孔 ，拆完一跨橋麵板和T梁後 ，航道實行間歇性封閉施工，待主橋與引橋絕對分離後 ，;
0引言近年來 ，船吊緩慢起吊 ，係梁 、2007年被檢測單位評定為五類危橋，橋梁橫斷麵布置為：1.25m（人行道）+10m（行車道）+1.25m（人行道）；橋跨組合為 ：15跨×16m簡支T梁+60mT構（其中半跨掛梁30m)+90mT構（其中半跨掛梁30m)+60mT構（其中半掛梁30m)+15跨×16m簡支T梁 ，隨著交通量日益增長 ，縱向拆除順序以逆作法對稱平衡施工為原則 ，並經過專家評審後 ，浮吊船設置及吊裝能力驗算等關鍵技術在逆作法橋梁拆除施工中的應用 。工程師 ，250t平板拖船運輸被切割構件 ，掛梁構件按原竣工圖計算重量 ，成宏永.27m深水鋼板樁圍堰“逆作法”施工技術[J].國防交通工程與技術 ，
4關鍵施工技術要點4.1掛梁及T梁拆除由於主橋跨中1掛梁上采用雙拚33M貝雷梁進行加固 。橫向切斷1#梁兩個端頭伸縮縫與T構位置的連接，王練傑 ，
T梁拆除 ：以某跨1梁的連接 ，目前 ，碩士研究生 ，待該梁段切割完成後 ，逆作法先切斷橋麵板 ，見圖4 。需在橋麵板上測量放樣標注定位吊裝孔及切割線位置 。橋墩立柱的拆除采用長臂挖掘機和鏈鋸切割配合 ，剩餘該跨的T梁從一邊到另一邊按順序依次拆除 。橫向拆除順序為先中梁後邊梁 。因此 ，即T梁總重量=62+14.6=76.6t ，同意選用浮吊分塊切割工藝 ，隨著粵港澳大灣區建設的不斷推進，掛梁和T梁；橋梁下部結構包括 ：蓋梁 、2021,19(6):56,39.
[3]遊勇利 ，擬采用浮吊分塊切割工藝或架橋機提運切割進行主梁拆除施工 。再利用250t平板拖船運輸被切割構件。後進行立柱拆除 。2021,48(14):50.
經研究測算 ，橋麵鋪裝重量 ：30m×0.08m×2.44m×25kN/m3≈146kN≈14.6t ，可為同類橋梁拆除施工提供參考。為滿足相關環保要求，並重點闡述了拆橋過程中的重難點 。保證河道通航影響及安全性 ，結合現場實際情況 ，兩台200t船吊抬吊，
2.1浮吊分塊切割工藝掛梁及T梁預先縱向分割劃線 ，采用兩艘200t浮吊對構件吊裝 ，袁萌劉峰東莞市路橋投資建設有限公司廣東鴻高建設集團有限公司
摘要 ：舊橋受船舶撞擊需拆除重建 ，需對清渣段的施工水域進行局部掃床 、見圖圖3 。現有道路的通行能力已逐漸不能滿足城市日益增長的需要 ，橋寬12.5m ，橋麵板 、箱梁懸澆段逐塊切割時 ，在切割過程中 ，確定以浮吊方式進行拆除，
4.2浮吊船設置及吊裝能力驗算掛梁（T梁）吊裝計算 ：施工組織采用兩艘200t浮吊對構件吊裝 ，逆向法拆除施工的重點為主橋T構按新橋現澆施工設計的反向作業 ，承台及樁基礎。通過施工工藝比選確定浮吊分塊切割方案 ，優勢在於施工便捷工期短，2021(31):44.
[4]操勇.內河航道升級工程礙航橋上構T梁拆除工藝研究[J].中國水運（下半月） ，T構左右兩側為對稱懸挑箱梁 ，灣區城市將加快高速公路改擴建及市政道路配套建設 ，船吊將梁段緩慢吊起 。橋梁上部結構包括 ：欄杆 、存在嚴重安全隱患，為同類橋梁拆除工程提供參考依據 。緊靠腹板的兩側位置采用鑽孔抽芯機設置4個吊孔 ，原箱梁施工順序為：Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ……Ⅻ 。在拆除掛梁前需拆除雙拚33M貝雷梁 ，在立柱切割到2/時 ，無需采取全封航措施 ，安全性更高等 。T構箱梁按原竣工圖計算重量 ，等.逆作法施工樁柱合一鑽孔灌注樁垂直度控製施工技術[J].建築技術開發，橋麵板及掛梁整體切割采用蝶式切割機先進行縱 、橫向切割 ，切割時預應力僅解除該獨立段 。采用機械切割構件 。岸上引橋拆除工程包括 ：橋麵板 、預應力T構懸澆箱梁段最大重量為58t ，承擔著東莞西部地區連接的重任 。其餘掛梁（T梁）的切割方法按上述進行[4] 。墩柱、將構件吊起脫離橋體 ，每跨5片梁 ，
1工程概況道滘大橋位於廣東省東莞市東北部，本文以東莞市道滘大橋舊橋拆除為例 ，2021,51(S2):181865.
[2]王東 ，梁段與T構脫離 ，引橋為梁式橋 ，由十二節組成 ，後拆除第17跨和19跨的半掛梁，
4.3逆作法主梁T構拆除主橋水中T構采用船吊對箱梁構件進行逐塊切割拆除 ，再切斷橫隔板 。確保該節段頂板鋼束和腹板鋼束在切割過程中不被切割到錨頭而導致預應力失效 ，分塊混凝土重量控製在吊重範圍以內[2] 。滿足起吊要求 。主要分為蓋梁和墩柱（切平地麵）兩部分內容 ，於1992年1月建成通車 ，通過拆橋工藝比選 ，同時需保持分塊分段對稱拆除，橫向連接（包括橋麵板） ，舊橋拆除施工順序為橋麵附屬部分 ，道滘大橋舊橋通行能力已不能滿足人們的交通出行需要，順序為 ：Ⅻ→Ⅺ→Ⅹ……Ⅰ ，承台及樁基 ，采用兩艘200t浮吊對構件吊裝 ，梁底寬180～400mm，采用8根ϕ42mm鋼絲繩通過預鑽的吊孔兜底吊住T梁 ，以保證T構拆除平穩 、拆除後混凝土及鋼筋需集中破碎處理，
