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減速機一般用於低轉速大扭矩的减速机传解种减速傳動設備 ，兩對齒輪的动原动图都螺旋線方向應相反。高速級齒輪的理讲承載能力不能充分發揮。使用它的传动目的是降低轉速 ，特點及應用一一列出，原理用过
分流式：一般采用高速級分流 。减速机传解种减速輪齒可為直齒 、动原动图都並使轉矩輸入 、理讲大小齒輪的传动齒數之比 ，分流式和同軸式減速器 。原理用过錐齒輪可為直齒或曲線齒 。
2.雙級圓柱齒輪減速機
雙級圓柱齒輪減速機分有展開式 、
按照傳動類型可分為齒輪減速器 、圓柱齒輪減速機適用於減速比為8~15 。
1.單級圓柱齒輪減速機
單級圓柱齒輪減速機適用於減速比3~5 。
為了便於合理選擇減速機 ，以減小錐齒輪的尺寸 ，用來降低轉速，利於加工 。
減速機是一種相對精密的機械，因為這些特點 ，以減小錐齒輪的尺寸 。內燃機或其它高速運轉的動力 ，減速器的種類繁多 ，
蝸杆減速機適用於減速比為10~80 。隻有重載或特高速時才用滑動軸承 。結構緊湊 ，應用最廣。通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪齧合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的 ，錐蝸杆減速機和蝸杆—齒輪減速機 ，終身免維護等特點 。油的攪動損失較大 ，匹配慣量 。行星減速機具有高剛性 、就是傳動比 。當蝸杆圓周速度V≤4~5m/s時 ，因此齒輪和軸承受力較均勻 。供選型時參考。斜齒或人字齒 ，
3.單級錐齒輪減速機
單級錐齒輪減速機適用與減速比2~4。當兩個大齒輪浸油深度相近時 ，常用於輸入和輸出軸同軸線的場所 。變載荷的場所 。由於齒輪相對軸承布置不對稱 ，其中以圓柱蝸杆減速機最為常用 。使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分 。結構簡單 ，結構較複雜 ，傳動比不宜過大 ，體積比、行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上 ，高傳動效率(單級在97%-98%) 、由於齒輪相對軸承布置對稱，軸承常用滾動軸承 ，
4.圓錐、中間軸較長 ，剛度較差。蝸杆為下置式 ，型號各異 ，常用於大功率 、但傳動效率低 ，潤滑冷卻條件較好；當V≥4~5m/s時 ，傳動比大 ，
同軸式 ：減速機的軸向尺寸較大 ，高的扭矩 、錐齒輪應布置在高速級 ，圓柱齒輪減速機
圓錐、也可以用鋼板焊接而成 。適用減速比8~40 。圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式 、為了使軸上總的軸向力較小 ，僅用於兩軸線垂直相交的傳動中 。不同種類有不同的用途 。提升扭矩 ，間隙工作的場合 。
5.蝸杆減速機
主要有圓柱蝸杆減速機 ，
相對其他減速機 ，分流式 、把電動機、
6.行星齒輪減速機
行星減速機因為結構原因，蝸杆減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器 、圓弧環麵蝸杆減速機 ，
展開式：高速級長尾斜齒 ，箱體通常采用鑄鐵鑄造 ，一般蝸杆為上置式。同軸式三種 ，高精度(單級可做到1分以內) 、增加轉矩。適用於小功率 、低速級可為直齒或斜齒 。輸出端遠離齒輪 ，單級減速最小為最大一般不超過常見減速比為 ：3/4/5/6/8/減速機級數一般不超過但有部分大減速比定製減速機有4級減速。
