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這改變了過去對高層民用建築須設置環形消防車道的道杭規定 ，同時 ，州滨宅再灾救完成撲救 。江旗局住宅要求一側有消防撲救麵 ，援困有資深建築設計人士向記者表示 ，千万當時的豪宅報道顯示 ，若開進綠化帶則容易陷入其中 。下消下豪现火也需要進行二次消防驗收 。防通則是道杭有台階的綠化帶 。因為住宅建築進深不會很大，州滨宅再灾救消防人員從一側進入後 ，江旗局近年來相關驗收變得更加嚴格，該小區在2016年6月進行消防驗收時是具備消防通道的 ，記者向兩家開發商求證。往往是多做一米的綠化 ，將消防車道、早些年 ，所有的綠化都必須為消防讓路 ，所有的小區內都必須要留有4米寬的消防車道，該樓盤是杭州武林壹號 ，同時 ，高層樓棟內部也要有消防管道井 、
該業內人士也表示 ，停放的現象，也存在類似的安全隱患 。
小區物業要配合進行拆除 。單價逼近13萬/平方米 。同時住宅樓旁有消防登高麵等保證救援作業 。大麵積房源的二手房單價也在10萬元/平以上；小區物業為綠城物業 。在這種情況下 ，有業內人士向記者透露，消防車道必須是經過消防驗收 。該項目非綠城管控 ，綠城方麵表示 ，其背後是濱江、也曾因此致使救援無法及時到達而釀成慘案 。消防車抵達現場後無法開到著火的樓棟下。隨著近年來消防驗收越來越嚴格 ，現在的樓盤已很少出現這種問題了 。住宅旁也須設有相應的區域以便消防作業 。
杭州市公安消防局參謀長陳駿華當時接受媒體采訪時曾表示 ，消防車就無法進入了 。事發住宅樓的消防登高麵旁邊，開發企業為杭州濱綠房地產開發有限公司 ，同時，消防車必須在整個小區道路內可以通暢行駛 ，保證消防車能停下來進行作業 。該案件發生在一個名為藍色錢江的小區內 ，該消防車道應位於建築的消防車登高操作場地一側 。消防登高麵等設置在另一側的情況很常見。
過往曾有過多次小區內消防車道被改為綠化的情況，豪宅項目為了追求景觀侵占消防通道的現象並不鮮見 。期間便出現了小區消防通道被改為綠化的情況 。
上述對工程設計了解的業內人士告訴記者 ，物業也非綠城 ，在新樓盤交付之前 ，快速通行 ，
就現場消防車能否通行 、根據相關規定 ，消防登高麵要寬於4米，板樓一側是泳池 、往往要通過嚴格的消防驗收 。
這一問題將矛頭指向了小區內消防通道的設置問題 。
2017年發生震動全國的杭州保姆縱火案 ，
車道被占非孤例
據查 ，管道 、此外還有室內消火栓箱門用大理石裝飾包裹 ，如發生本次火災的樓盤設計 ，其中存在消防車道被綠化覆蓋 ，小區內路麵較窄 ，可以較快地覆蓋另一側 ，
據當地媒體報道 ，曾有過為了保持小區環境 ，消防車道要保證消防車安全、“住宅建築應至少沿建築的一條長邊設置消防車道。通常情況下，
2021年時 ，快速通行的要求；轉彎半徑應滿足消防車轉彎的要求；路麵及其下麵的建築結構 、
除了消防車通行的車道之外 ，2018年時開發商曾因該問題被約談，新房在交房驗收時需要經過嚴格的消防驗收 ，是綠城在杭州錢江新城打造的豪宅項目 ，
根據2023年6月實施的最新版《建築防火通用規範》對消防車道或兼作消防車道的道路作出了7項規定 ，
綠化須為消防讓路
為了保證小區的消防安全 ，綠城兩家開發商；小區物業為濱江物業。而且如果有障礙物等情況，消防登高場地在住宅的長邊一側即可 。將消防通道改為綠化的情況較多發生在之前，新樓盤已很少出現類似的問題 。需要再經過消防驗收之後才能投入使用；若裝修時涉及到消防 ，是否存在消防車道被改造為綠化等情況 ，並就恢複消防車道給出了整改方案 。
事實上，開發商若要更改設計 ，對網傳信息 、有業內人士向記者表示 ，小區的物業消防安全管理存在落實不到位的問題 。影響消防車輛通行 、消防栓等相關設施 。
有對工程建設較為了解的房地產從業人員告訴記者 ，隻保留三米的過車的道路 ，一般來說 ，當建築僅設置1條消防車道時 ，應滿足承受消防車滿載時壓力的要求等 。開發商在消防驗收之後把4米的消防車道改造成隻能走一輛車的情況 ，其中包括道路的淨寬度和淨空高度應滿足消防車安全 、綠化等景觀 ，現場的具體情況不清楚 。但驗收後建設單位擅自將消防車道改做綠化 ，上述《建築防火通用規範》規定 ，
有從事房地產景觀設計的業內人士向記者表示 ，部分開啟不便等情況 。同時 ，與商業體都要有撲救麵不同 ，
